8月14日下午，秀英区滨海大道与海港路交叉口施工火热，推铺机、压路机等十几台机械有条不紊地进行着路面面层沥青铺设的收尾工作。这是市区主干道提质升级项目中滨海大道秀英港段北半幅的施工现场，目前该路段已基本完成主路的面层沥青摊铺，计划于8月17日开放北半幅主路交通。
海口市融媒体中心记者 苏弼坤 摄
滨海大道秀英港段东起丘海大道，西至海港路，全长1.3公里，建于上世纪90年代，是秀英港进出车辆的主要通道。随着经济发展，过海大型货车激增，远超当年设计承载能力，破损病害日益加剧。
“日常管养及专业检测显示，此段路基混凝土板块破损率高达约40%。”当天，业主单位海口市市政工程维修公司项目负责人王立端说，须对破损的混凝土板块进行破除并重新浇筑，再整体加铺沥青面层，才能彻底解决“年年修、年年坏”的顽疾。
海口市融媒体中心记者 苏弼坤 摄
道路是一个城市的形象窗口。海口高度重视主干道路的运行品质，统筹谋划并推进了12条主干道路的提升工程，其中滨海大道秀英港段被列为重点改造路段。为最大限度减少施工对交通的影响，市政府要求利用暑期交通流量低谷的窗口期，完成该路段的大修改造工程。
“我们于7月25日起对滨海大道秀英港段北半幅路面实施封闭施工，通过20天连续不间断交叉作业，目前已基本完成主路面层沥青摊铺，标志着该路段北半幅主路升级改造完成。”王立端说，待施划标线后，预计8月17日开放该路段北半幅主路交通，较原计划提前了5天。
海口市融媒体中心记者 苏弼坤 摄
施工前，在交警部门指导下，项目部制定了周密的交通疏导方案，并积极对接港航部门，掌握港口车流动态，在各关键路口设置疏导员引导车辆有序通行，最大程度减轻施工对市民出行的影响。
据施工单位海南中钦建工有限公司现场负责人黄炳篆介绍，工程着眼于道路“强筋健骨”：新建混凝土板块设计使用年限达20年；为应对港口密集的重载货车通行，混凝土板块厚度从原20厘米提升至25厘米，并增加了22厘米混凝土垫层；沥青面层由过去的单层5—7厘米升级为双层共12厘米，显著提升整体承载力。“我们不仅重铺路面，更彻底清除了地下的病害隐患，实现‘面子’平整与‘里子’坚固的双重提升。”黄炳篆说。
据悉，滨海大道秀英港段北半幅开放后，施工重心将立即转向该路段南半幅，确保在9月1日开学季前完工并恢复通车，全力缓解开学季可能产生的拥堵压力。
来源：海口市融媒体中心
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