本文转自：人民网-安徽频道

8月12日凌晨，随着最后一根导线精准落位，安徽埇桥—萧砀500千伏线路工程跨越淮萧高铁段施工圆满收官。

埇桥—萧砀500千伏线路工程跨越淮萧高铁联络线施工现场。顾伟摄

“跨越施工采用‘耐-直-耐’的方式跨越淮萧联络线，Ⅰ回档距442米、Ⅱ回档距452米，共计展放4根光缆，24根导线，下方是高铁动脉，必须绝对保障铁路上方电力线和行车设备安全，高铁接触网与导线的净空距离必须始终大于5米，哪怕毫米级的偏差都可能引发重大事故，每一步都如履薄冰。”该工程工作负责人介绍。

时间窗口转瞬即逝，铁路部门批复的“天窗期”仅有每天的4个小时，且需同步停电。这意味着8台汽车吊、120余名施工人员必须在极短时间内，完成钢抱杆横担吊装、导地线展放等一系列高难度作业，夜间作战挑战重重。

“起吊！”随着现场指挥人员的指令，8台汽车吊如精密钟表的齿轮般协同运作，12米长的500mm截面的钢抱杆缓缓升空，成功将钢抱杆横担稳稳抬吊至预定位置，构筑起一道坚固的“空中防护网”，为后续导地线展放和附件安装提供了至关重要的安全保障。驻队监理人员对吊装过程进行全程严密盯控，实时监测吊装物与高铁电力线的安全距离，监督高风险环节双保险措施执行。

跨越现场采用无人机云台灯照亮空中作业面，新架设的电力线宛如银色长龙，以每分钟5米的速度平稳跨越高铁上空。在施工全过程中，依托业主、监理、施工三方协同构建的立体安全防护网，始终将铁路设备安全与作业人员人身安全置于首位。通过周密方案、严格管控与工艺创新，安全高效地完成了新导地线展放及附件安装工作，圆满实现了高铁线路运行“零影响”和施工安全“零事故”的双重目标。

安徽埇桥—萧砀500千伏线路工程是优化区域电网结构、提升供电可靠性的省级重点工程。线路起于已建埇桥500kV变电站构架，讫于拟建萧砀500kV变电站构架，分为Ⅰ回、Ⅱ回，新建线路路径为162.76千米，共416基杆塔。此次成功跨越淮萧高铁联络线，标志着工程建设取得重大阶段性突破，为项目全线如期投产奠定了坚实基础。项目建成后将有力加强淮宿地区电力外送通道，提高淮宿电力外送安全稳定性，为地区能源送出消纳及经济社会发展提供可靠电力保障；同时将大力缓解埇桥变、濉溪变供电压力，快速提升地区供电能力及供电可靠性，优化主网架潮流分布。（李翩翩 顾伟）