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据Motor1报道，梅赛德斯-奔驰如今的处境并不理想。2024年的销量较上一年下降了3%。2025年的前景也不容乐观，今年上半年的需求较2024年1月至6月期间下降了6.2%。然而，这位三叉星有理由对未来充满乐观。未来两年，奔驰计划推出一系列车型，覆盖所有细分市场。

在一份面向投资者的官方文件中，梅赛德斯宣称这是“梅赛德斯-奔驰历史上规模最大的产品发布计划”。尽管目前已有两款车型亮相，但明年计划上市的车型将不少于18款。最近发布的CLA Shooting Brake车型在下面的路线图中出现了两次，因为这家德国豪华汽车制造商分别列出了汽油版和电动版车型。

让我们从最底层开始，逐步向上。明年，梅赛德斯计划推出两款电动汽车，届时“入门级”细分市场将有一款新的内燃机车型。这里预告的车型很可能是下一代GLA和GLB紧凑型跨界车。“核心级”细分市场指的是奔驰C级和GLC，这两款汽油车型可能会进行中期改款，并推出纯电动版本。

在“高端”车型方面，梅赛德斯-奔驰计划推出四款汽油/柴油车型和五款电动车型，其中包括S级和EQS的改款车型。这家公司已经承诺对其传统旗舰车型进行“重大升级”，首席执行官康林松（Ola Källenius）表示，他们“在新款内燃机S级车型升级上的投入远超我们通常在改款车型上的投入”。

2027年将同样繁忙，入门级车型将推出一款汽油车，核心级车型将推出两款，高端车型将推出五款。在电动汽车方面，将推出一款不带内燃机的核心车型，以及五款零排放车型。

虽然产品路线图主要关注改款车型和下一代车型，但未来车型阵容也会有所扩展。除了已经发布的电动版CLA/CLA Shooting Brake和即将推出的C级纯电版之外，梅赛德斯还确认了下一代GLA和GLB纯电版的计划。此外，梅赛德斯还在酝酿一款名为“小G(Little G)”的车型，作为Geländewagen的兄弟车型。

梅赛德斯-奔驰的AMG伙伴也正忙于推出其首款定制电动汽车产品。GT XX概念车预示着一款电动超级轿车的到来，而这款车将衍生出一款同级SUV。此外，针对那些偏爱强劲V8发动机的车迷，一款新的内燃机也在研发中。大排量内燃机将于2027年上市，并将至少持续到下一个十年中期。

谜题中缺失的一块拼图关乎C63的未来。AMG坚称不会在这款运动型轿车的改款中重新启用V8发动机，而有报道称C63和低配版C43都将完全放弃，转而采用六缸发动机的C53。目前还不清楚CLE63 Coupe/Cabriolet是否真的会搭载八缸发动机。

梅赛德斯的粉丝们应该对品牌的未来规划充满期待，毕竟每个人都能找到适合自己的车型。此外，内燃机和电动车型之间统一的设计语言也正在酝酿中，因为梅赛德斯打算放弃EQ超级滑溜的造型，因为他们已经意识到，以空气动力学为中心的战略并没有取得预期的效果。