20年前，上海轨道交通4号线曾经有一段“C字型”运营阶段，该阶段从2005年12月31日起，至2007年结束。
原因是南浦大桥站附近的董家渡透水事故。
2003年7月1日，4号线南段黄浦江越江隧道旁通道施工中突发涌水涌沙，导致隧道结构损坏、周边地面沉降，并引发黄浦江防汛墙管涌。事故造成三栋建筑物倾斜，董家渡段工程严重受损。事故段（含鲁班路、西藏南路、南浦大桥、塘桥4站）需全面修复，无法按原计划与其余区段同步完工。
如今的南浦大桥站，也是上海非常罕见的上下行区间为垂直并列，而非平面并列的站点。
因此，上海轨道交通4号线在2005年底以“C字型”分段开通，是应对董家渡事故导致环线断裂的务实方案。它提前释放了部分运力，串联起1、2、3号线形成“申”字骨架，为2007年闭环成网奠定了基础。这张“C字型”运行图，也是上海轨道交通难得一见的历史片段。

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