首先，咱们聊聊外观。揽胜极光L的设计语言依然是典型的“路虎风”，前脸那个标志性的“王”字格栅，配上矩阵式Pixel LED大灯，气场还是在线的。侧面悬浮式车顶的设计，加上隐藏式门把手，整体线条流畅，尤其是20英寸熏黑轮圈，运动感拉满。不过，隔壁老王得说句实话，这一代极光L的设计虽然精致，但相比老款的惊艳感少了几分，更像是小号的
揽胜运动版
，少了点独特性。而且，隐藏式排气设计虽然看起来简洁，但对于一台路虎来说，总觉得少了点硬派越野的味道，更像是一台城市SUV。
空间方面，极光L加长后的轴距达到2841mm，后排腿部空间确实比老款宽敞不少，但和同价位的国产新能源SUV相比，比如
问界M7
、
理想L7
这些，还是略显局促。而且，后排座椅的坐垫偏短，长途乘坐对大腿的支撑性一般。后备箱容积也不算大，放几个登机箱就差不多了，如果是一家四口出行，行李多的话可能会有点紧张。隔壁老王觉得，极光L的空间表现更适合小家庭或者单身贵族，真要追求大空间，同价位有不少更好的选择。
最后，咱们聊聊价格和竞品。极光L这次降价确实狠，23.98万起的价格，比指导价直接砍了近20万，性价比一下子高了不少。但隔壁老王提醒大家，4S店可能会捆绑一些消费项，比如店内贷款、上保险、置换等，实际落地价可能比裸车价高不少。而且，这个价位的竞品实在太强了，国产新能源像问界M7、理想L7，空间更大、配置更高、用车成本更低；合资品牌里，
宝马X1
、
奥迪Q3
虽然品牌溢价高，但保值率和售后体系更成熟。极光L的优势在于设计和品牌调性，适合那些追求个性、对路虎有情结的消费者。
总结一下，路虎揽胜极光L是一款优缺点都很明显的车。优点在于设计精致、内饰豪华、越野配置丰富，降价后的性价比也提升了不少；缺点则是空间一般、动力响应不够线性、后期养护成本高。隔壁老王觉得，如果你喜欢路虎的品牌调性，追求小众个性，现在入手确实是个不错的时机。但如果你更看重实用性和经济性，同价位还有更多更好的选择。买车这事，终究还是得看个人需求，别光冲着降价就冲动消费。
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