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凱和山 MORI

【项目基本信息】

物业:4

楼层:16-17层

户数:693伙

户型:开放式、1-4房

交房:现楼发售

教育:71校网

开发商:路勁基建

地址:屯門管翠路18號

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凱和山 MORI

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开放式 / 在售

面积:291呎

总价:269万起

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1 房 / 在售

面积:370呎

总价:363万起

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2 房 / 在售

面积:471呎

总价:409万起

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3 房 / 在售

面积:700呎

总价:700万起

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4 房 / 在售

面积:1258呎

总价:1368万起

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交通便利:

自港铁屯马线全线通车后,由屯门前往尖沙咀、启德等地。30分钟内连接都会核心,1小时内贯通粤港澳生活圈。扫管笏路沿线有有多条巴士及小巴路线,往返区内至屯门及港岛多处地方。

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教育资源:

小学71校网:覆盖屯门区东部,包括虎地、新墟、小榄等地区。该区域的学校全属资助学校,多集中在新墟至友爱一带。71 校网有顺德联谊总会何日东小学、胡少渠纪念小学等名校,交通及生活配套齐备。

中学屯门区:有 37 间中学,含 2 间官立及 35 间资助学校。其中 8 间为英中,保良局百周年李兆忠纪念中学、董玉娣中学、宣道会陈瑞芝纪念中学及顺德联谊总会梁銶琚中学并称 “屯门四大”,颇受家长青睐,多校 DSE 升学成绩优异,大学录取率高。

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周边配套:

生活圈层:开发商为柏珑打造了13.5万尺豪华庭院景观,分为四大主题区,同时柏珑 I 低密度的特点,整体建筑不高,各楼层单位都可享有极致内园景,望內园单位相信会较为抢手。

商业便利:步行约5分钟到达黄金海岸商场,有不同民生商店及食肆,可满足日常所需,而前往屯门市中心一带仅10分钟车程,设有多间大型百货公司及日式超市。

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会所设施:项目住客会所名为“Club MORI”,绿化面积连园林逾4.7万尺,以“Japandi”为设计灵感,结合日和装潢及北欧风格的设计,共分为三大主题区,提供27种多元化运动及消闲设施,为住户提供集绿意、海岸及健康的生活空间。

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楼盘评测

【优点】

  • 交通便捷:紧邻港珠澳大桥等交通节点,往返机场及内地方便,且有巴士线路,未来屯门东站建成后交通将更便利。
  • 开发商实力强:由路劲地产和深圳控股打造,房屋质量和物业服务有保障。
  • 配套完善:周边有商场,内部有大型住客会所,提供多种运动及消闲设施,附近还有麦理浩径等,可满足购物、休闲、运动需求。
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  • 教育资源好:小学属 71 校网,中学在屯门区,有顺德联谊总会何日东小学等名校,附近还有哈罗国际学校。
  • 户型多样:有开放式至四房多种户型,还有洋房与复式别墅,两房户型占比 40%,可满足不同需求。
  • 装修品质高:配备意大利 Mia Cucina、德国 Siemens 等品牌家电,可拎包入住。
  • 性价比高:房价相对亲民,价格区间广,是过去 8 年较便宜的新盘。
  • 景观好:建筑群东西向排列,大部分单位可享楼景与山景,部分大三房单位可远眺山景或海景。

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【缺点】

  • 通勤时间长:位于新界屯门,距离香港岛等市中心较远,通勤时间较长。
  • 周边发展不足:相比老城区,周边大型购物中心、医院、文化场馆等数量和规模有限。
  • 居住密度较高:有四幢 18 层高住宅大厦及多座洋房、别墅,可能影响居住私密性和舒适度。
  • 交通拥堵:屯门地区发展导致部分交通线路拥堵,影响出行。
  • 噪音影响:人口聚集可能导致部分区域噪音问题严重,影响居住舒适度。

【PS小编总结适合购房人群】

  • 刚需购房者:房价亲民,户型多样(开放式至四房、洋房等),满足首次置业需求。
  • 投资客:紧邻港珠澳大桥等交通节点,区域发展潜力大,具增值和租金收益空间。
  • 品质生活追求者:开发商实力强,装修带品牌家电,配大型会所及多元设施。
  • 重视教育家庭:小学属 71 校网(含名校),中学资源丰富,近哈罗国际学校。

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财联社8月14日讯(记者 李洁)随着一纸暂停支付离岸相关债务公告的发布,一家老牌港资房企官宣违约。

8月14日,香港开发商路劲基建(01098.HK)发布内幕消息公告,宣布暂停支付所有离岸银行债务、票据及永续证券的所有到期应付本金及利息。

这一决定标志着这家拥有31年历史的“香港公路王”,债务违约。

公告显示,路劲离岸债务总额约15.1亿美元,到期未付利息约2262万美元,另有8.905亿美元永续证券及5646万美元递延分派。

“此次违约,一定程度是房地产市场环境发生了不小的变化,此前已有70余家房企发生了债务违约。在企业层面,房地产市场持续深度调整情况下,若房企没有改变发展逻辑,仍然沿用过去思路,很容易导致经营困难。”中指院企业研究总监刘水告诉记者。

最后一搏失败

作为一家在行业内颇具影响力的香港企业,路劲走到债务违约这一步,并非毫无征兆。

就在几天前,路劲部分债券投资人在公众平台上表示,截至8月12日,未能收到路劲美元债“路劲5.2 2029-07-12”的到期利息,该债券利息支付宽限期30天已于当日到期。

在此之前,路劲偿债压力进一步显现,其一直在与债权人谈判,希望修改还款方案,以缓解流动性压力。

今年6月20日,路劲发布公告称,由于房地产市场持续低迷、境内流动性受限、无法将现金汇出境外偿债,以及香港房地产市场持续减价,公司提出对2028年、2029年及2030年到期的5只担保优先票据的修订方案。

路劲方面表示,尽管公司预计将有足够现金支付票据2025年现金利息(假设同意征求得以实施),但对支付票据2026年现金利息的能力存在重大疑虑。

此次方案涉及的债券包括2028年到期的6.7%利率债券和5.9%利率债券,2029年到期的6%利率债券和5.2%利率债券,以及2030年到期的5.125%利率债券,未偿还总金额超14亿美元。

修订方案的核心要点,包括将部分利息支付方式由现金转为实物支付(即增发新债券代替现金付息);允许使用出售印尼收费公路等指定资产的款项支付利息;请求豁免因条款修订可能触发的技术性违约 。

然而,部分债权持有人对此提出反对意见。

面对少数债权人的反对,路劲7月17日宣布对同意征求方案进行修改,维持强制回购义务条款;将印尼资产回款留存比例从50%提高至60%;允许指定资产回款优先支付2025年7月及9月到期利息。

即便如此,路劲仍未能获得所有系列票据必需的同意,建议修订及豁免未能生效,发行人无法运用指定资产所得款项支付2029年7月票据的到期利息。据票据条款,路劲仅有30天宽限期(至8月11日)完成支付,否则将构成违约事件。

最终,路劲仍然未能在宽限期内解决问题,于8月14日宣布暂停支付相关款项,正式违约。

对于违约根源,路劲归结为三重原因:销售疲软、融资困难、资产处置受阻。

“2024年以来,房地产市场持续低迷,公司销售回款能力大幅削弱。同时行业融资环境趋紧,导致现金流恶化程度超出管理层预期。”路劲方面表示,此外,全球经济环境不确定性因素增多等原因,严重阻碍了路劲出售印尼收费公路权益的计划。

而该项资产出售,原本是路劲偿还债务的关键资金来源。

“路劲仍持有约335公里印尼收费高速,市场估值超50亿美元,账面价值能够覆盖15.1亿美元离岸债务。”中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜告诉记者。

刘水也认为,若出售资金明确用于债务重组,可能会增强债权人信心。但在当前市场环境下,出售周期可能长达6-12个月,不过,路劲需要在2025年内解决2262万美元利息拖欠问题,时间紧迫。

从“公路王”到地产商

路劲的发展历程,充满传奇色彩。

该公司于1994年成立,仅用两年即在香港上市,成为第一家打破香港上市需要三年业绩纪录的企业。

早期,路劲主要业务集中在基建领域,尤其是高速公路投资与运营,因拥有多条高速公路,被誉为“香港公路王”。

2003年,随着地方政府对公路项目投资回报降低,路劲通过收购隽御地产进军房地产市场。随后于2006年以及2007年,路劲共计以约18亿元的价格收购孙宏斌旗下的顺驰地产,当时顺驰出现资金链断裂,路劲通过收购获得苏州金鸡湖凤凰城等大量土储。

“收购后双方围绕对赌条款、项目并表、债务划分多次诉讼,直至2011年才达成全面和解。这期间,冻结资产、诉讼费用拖累了路劲现金流。”柏文喜在接受记者采访时说。

其认为,收购顺驰让路劲背负了多年的沉重利息支出,错过了黄金扩张期,也养成了依赖资产出售偿债的路径,为违约埋下伏笔。

从财务数据来看,近几年路劲的盈利、债务和现金流情况,都不容乐观。

财报显示,2022年-2024年,路劲销售额分别为420.23亿元、276.5亿元、124.62亿元,同比分别减少19.9%、34.2%及55%;净亏损分别为4.95亿港元、39.62亿港元以及41.22亿元。

截至2024年底,路劲的银行及其他贷款总额高达162.27亿港元,其账面现金仅42.7亿港元,而2025年内需偿还29.1亿港元。

为应付偿债压力,路劲此前已多次出售资产,以加快资金回笼速度。

2023年至2024年,路劲出售了其全部内地公路业务。其中,2023年11月,路劲以44.12亿元的价格出售国内4条收费公路业务,2024年4月出售全部内地公路业务权益。至此,路劲只剩下印度尼西亚4条高速公路业务。

通过出售资产等措施,路劲在2024年已偿还68.03亿港元等值贷款,净负债比率降至55%。

但路劲做出的诸多努力,最终仍未能抵挡住行业持续调整带来的影响。刘水告诉记者,今年前7个月,路劲销售额同比下降幅度超过35%,销售业绩大幅下降,严重影响公司现金回款,加剧了企业流动性紧张状况。

债务违约后,路劲宣布,将启动全面债务重组。根据公告,重组流程将分三阶段推进:成立债权人团体及委任顾问、进行尽职审查、评估方案,包括资产出售等。

路劲强调,公司将全力保交付、保经营及维护境内融资,为所有持份者保存价值。同时,继续推进印尼收费公路的出售事宜。

业内人士指出,对于路劲而言,后续需要尽快与债权人展开沟通协商,制定全面的债务重组计划,同时积极寻求新的资金来源和业务发展机会。

而其债务重组进程,也将成为观察房企债务危机化解路径的重要案例。

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