国产版”雷克萨斯LM”要来了！1200km续航挑战GL8

说起国产MPV，大家第一反应还是”能开不能坐”，但传祺这次真的想改变点什么。新上市的M8乾崑系列直接对标雷克萨斯LM，1200km综合续航加上华为全家桶，这架势明显是要在GL8的地盘上搞事情。

先说定位，传祺这次玩得挺聪明。M8乾崑系列瞄准的不是GL8那种商务接待市场，而是想做”中国人自己的雷克萨斯LM”。你看它的零重力航空座椅、粤绣工艺内饰，明显是想让用户感受到什么叫”不输进口车的豪华感”。这个思路其实挺对的，毕竟一台雷克萨斯LM要一百多万，这价位确实让很多人望而却步。

动力系统是这次的重头戏。2.0T插混系统配248km纯电续航，综合续航能跑1200km，这个数据确实够唬人。关键是它解决了MPV用户最头疼的油耗问题，你想想一台这么大的车，平时市区代步用电，长途出行不担心充电，这不就是用户最想要的状态吗？

华为的加持算是这次最大的卖点。鸿蒙座舱加上华为的智驾系统，说实话在这个价位区间确实是降维打击。别克GL8那套老旧的车机系统，跟华为这套比起来真的有点拿不出手。用户花三四十万买车，总不能还要忍受十年前的车机体验吧？

不过话说回来，传祺这次的野心确实不小，但市场认不认可还得另说。MPV这个圈子其实挺保守的，用户对品牌认知度要求很高。GL8能霸占商务MPV市场这么多年，靠的不只是产品力，更多是用户习惯和品牌溢价。传祺想撬动这块蛋糕，还需要时间证明。

价格策略应该是传祺最纠结的地方。定高了跟雷克萨斯LM正面刚，传祺这个品牌力明显不够；定低了又拉不开跟GL8的差距，用户凭什么选你？从配置来看，估计会在35-45万这个区间，正好卡在GL8顶配和雷克萨斯LM入门之间。

最大的槽点可能还是在做工和品控上。传祺这几年进步确实不小，但要说做工精细度能比肩雷克萨斯，那确实有点过了。特别是这种主打豪华的车型，用户对细节要求会更高，一个装配缝隙、一块内饰板的质感，都可能影响用户的购买决定。

华为的智驾系统虽然听起来很香，但实际体验怎么样还得看后续反馈。而且MPV用户对智驾的需求其实没那么强烈，相比之下他们更在意乘坐舒适性和空间实用性。传祺把重心放在智能化上，到底是踩对了节拍还是跑偏了方向，市场会给出答案。

说到底，传祺M8乾崑系列确实有颠覆MPV市场的潜力，但路还很长。国产品牌想在MPV这个细分市场站稳脚跟，光有配置优势还不够，品牌力、服务体验、产品口碑都得跟上。你觉得传祺这次能成功吗？