8月13日，随着1—1风塔双坡屋面板混凝土浇筑完毕，标志着G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道1号竖井1—1、1—2两座风塔封顶、主体完成，成为该隧道4处竖井中最先完成主体施工的风塔。
8月13日，天山胜利隧道1号竖井正在施工。柳新鹏摄
天山胜利隧道全长22.13公里，是世界在建最长高速公路隧道，也是乌尉高速公路的“咽喉”工程。隧道设置4处8座通风竖井，相当于在隧道上方开4处“天窗”，以缓解特长隧道施工中的通风困难。
风塔是通风系统的终端部位，位于竖井地面，相当于呼吸系统中的鼻腔，通过送排风道结构设置，使竖井的送、排风各自独立进行、互不干扰，形成呼吸效应。风塔又对竖井井口进行围护，且排风口在上，送风口在下，既确保了竖井运行安全又保护了进口周围生态环境。
1号竖井1—1、1—2风塔总建筑面积4566.68平方米，建筑高度23.6米，建筑结构为桩基、承台梁、剪力墙、立柱、梁、板、屋面等，桩基穿越冻土带和冰层，直抵基岩，又通过承台梁、剪力墙、立柱、梁、板形成结构整体，有效规避了1号竖井所处的冻土带和冰层对风塔建筑物形成的沉降风险，确保风塔工程安全和使用效能，为天山胜利隧道后期运营通风安全提供了必备条件。
来源： 石榴云/新疆日报、库尔勒零距离
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