川藏线 G318，这条穿越横断山脉与青藏高原的传奇公路，以极致风光闻名，更因海拔落差超 5000 米、冬季气温低至零下 20 度的恶劣环境，成为传统电动车望而却步的 “天路”。电池续航在高原低温下骤减的难题，曾让纯电车主对这段旅程只能心生向往。但随着蔚来宣布川藏线换电路线全线贯通，这一切即将改变。

8 月 16 日，李斌的直播间迎来了大事件。位于西藏日喀则市定日县的蔚来换电站正式落成，同时Power UP 2025蔚来加电日也在当地成功举行。在直播当中，李斌乘坐全新ES8，从西藏日喀则出发，全程换电抵达珠峰大本营。

蔚来换电站的正式落成，为这条总长 2950 公里的景观 大道 （ 参数 丨 图片 ）画上了补能网络的最后一笔。从成都出发到珠峰大本营脚下，15 座换电站沿线路依次分布，平均不到 200 公里就有一座 “能量驿站”。这意味着蔚来和乐道车主从此可以一路换电，直达珠峰大本营，曾经遥不可及的高原风光，如今成了纯电出行的寻常风景。蔚来用实际行动践行着 承诺：“油车能去的地方，电车也能去”。从选址勘测到设备调试，每一座换电站的落成，都凝聚着团队克服高反、严寒等多重困难的坚持。

这条换电走廊的贯通，并非孤立存在。它是蔚来全国超8100多 座充换电网络的重要一环。多年来，蔚来坚持北至漠河、南至海南、西至西藏新疆的基建布局，用一座座换电站和充电站，一点点打破纯电出行的地域限制。川藏线的成功贯通，不仅让 “天路” 变 坦途 ，更向世界展示了中国新能源补能基建的实力，成为全球新能源领域的又一个标杆。对于纯电车主而言，这意味着出行边界的再次拓展。以往开电动车进藏需要反复规划续航、寻找零星充电桩的焦虑，将被 “平均 200 公里一换电” 的从容取代。当车辆驶入珠峰脚下的换电站，看着雪山倒映在崭新的设备上，纯电出行的无限可能在此刻变得无比清晰 —— 这便是蔚来用基建实力为用户打开的全新旅程。