DARPA USX-1“挑战号”Defiant无人艇即将进行长航时巡航试验｜战区网 美国东部时间2025年8月13日 DARPA USX-1“挑战号”Defiant中型无人艇即将开始为期数月的巡航试验，为构建美国海军无人艇(USV)体系奠定基础。美国国防高级研究计划局(DARPA)最近发布了“挑战号”无人艇(Defiant)的初期试验视频和图片，“挑战号”在华盛顿州埃弗里特母港被命名，英国信佳集团(Serco)是“挑战号”的主承包商。
“挑战号”Defiant无人艇艇长55米(180英尺)、艇高12.8米、最大航速20节(23英里/小时）、排水量240吨、有效载荷60吨，5级海况(中浪，浪高2.5至4米)可正常作业，船体可抗7级海况(狂浪，浪高6至9米)，在无保障的情况下可续航一年。无人艇可根据需要加装武器系统或搜索监视系统。USX-1“挑战号”(Defiant)桅杆上装备的都是商用导航系统、雷达、天线。开阔隐身的甲板设计方便了集装箱装卸、释放。艇首甲板上的倾斜结构是给技术维护人员提供的蔽护设施。
USX-1“挑战号”也是无人值守舰 (NoManningRequiredShip,NOMARS)计划的组成部分，NOMARS项目经理格雷格·阿维科拉(Greg Avicola)称，这型艇为模块化建造，体积小、成本低，但艇体强度高、隐身性好、可在公海长时间部署，在未来海战中有更好的生存力。几个月的巡航将测试无人艇的自主性、可靠性，保证USX-1“挑战号”在很长一段时间无需人为干预的执行任务，通过测试后美海军会获得一支“挑战号”分布式无人艇作战舰队。
今年早些时候，美海军公布了一项新的USV愿景——“模块化攻击水面舰艇”（MASC，Modular Attack Surface Craft）计划，USX-1“挑战号”也是计划的一部分，旨在通过诸如“集装箱模块化”的通用设计适配所有任务集，包括ISR模块、电子战模块、远程打击模块。USX-1“挑战号”是一个基础，后续将在此成本、技术优势上做改造升级。
美海军也在通过这项计划的舰艇制造模式摆脱美国传统造船业重大延期交付、成本增加等历史问题，以此缩短与中国造船业的产能差距，美国政府一直在采取措施试图扭转这一局面，包括探索利用外国造船厂。有人驾驶舰艇与USV独立编队协同作战也被视为增强美海军水面舰队实力，降低成本的重要途径。
Serco公司的工程经理称，能制造USX-1“挑战号”中型无人艇的三级船厂美国有35家左右，该尺寸的发动机有3家可以制造，产量已达数万台。随着DARPA的项目推进，“挑战号”已基本完成功能展示。
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