在距离108国道直线距离仅1000米的丛林里，大熊猫妈妈带着崽崽，正在玩耍打滚儿……这一画面是去年（2024年）12月，被大熊猫国家公园荥经片区“泥巴山廊道”的红外相机拍摄到的。荥经县大相岭自然保护区管护中心副主任付明霞介绍，“泥巴山廊道”是连接大相岭和邛崃山山系大熊猫种群及栖息地的关键区域，自2019年第一次监测到大熊猫母带崽以来，已连续7年拍到大熊猫崽崽了。
显然，廊道的建设似乎已给栖息地修复、野生大熊猫种群成功“串门”甚至“和亲”交上了一份答卷。
泥巴山廊道：面积有5万公顷，是一个不在核心保护区的核心区域
“泥巴山廊道并不是一个通道那么简单，它是一大片的区域，地处一般控制区，面积有5万公顷，可以说它是一个不在核心保护区的核心区域。”付明霞向记者介绍 ，泥巴山位于大相岭山系，与邛崃山山系相接，而穿过泥巴山的108国道沿线人类活动频繁，加之上世纪60年代的森林砍伐，导致这个区域的大熊猫栖息地被隔离开来，大熊猫就不能互相“走亲戚”“串门”了。
为了解决这个问题，四川省林业和草原局规划建设“泥巴山廊道”。在大熊猫国家公园成立前，泥巴山廊道仅一半划入保护区；成立后，整条廊道均纳入国家公园范围。多年以来，通过栖息地持续修复，给分隔两地的大熊猫小种群搭起了生态“鹊桥”，“让它们能够穿越国道，在里面‘结婚生崽’呢。”付明霞比喻说。
（泥巴山廊道开展修复的区域）
如何修复：生态“鹊桥”怎么搭？
建设“泥巴山廊道”的关键是改造不适宜的栖息地，比如过密的人工林、纯竹林等，目的是增强栖息地的适宜性。付明霞告诉记者，人工林都是一些用材林，里面大熊猫主食需要的竹子很少、甚至没有。“而过密的竹林大熊猫钻不过去，里面的竹子营养成分、适口性也很差。久而久之，大熊猫就不爱往这边来了。”付明霞说。
如何改造呢？就是参考理想状态的大熊猫栖息地林相，恢复成“上有乔木、中有灌木、下有密度适宜竹林”的结构，这才是大熊猫和众多野生动物真正需要的家园。
“除了改造栖息地，我们还在108国道两侧开展宣传，减少人类活动干扰，减少噪声、环境污染，让大熊猫逐渐适应这附近的环境，能够迈过108国道，提升廊道的利用率。”付明霞说。
截至目前，大熊猫国家公园荥经片区已完成大熊猫栖息地改造7000余亩，栽植以槭树、桦木为主的本土乔木树种近10万株，培育苗圃基地约25亩。其中，泥巴山区域栖息地改造2000余亩，栽植乔木树种近6万株。
（泥巴山廊道修复后的地块）
修复成效：在泥巴山廊道5年4次拍到大熊猫带崽
说到建设“泥巴山廊道”和修复栖息地的成效，付明霞拿出了最有力的证据：自2017年年底，在泥巴山廊道布设红外相机以来，拍到野生大熊猫活动画面490多次，连续7年拍到大熊猫幼崽，近5年4次拍到大熊猫妈妈带崽活动画面。
她特别强调了一个变化：“监测数据显示，大熊猫在公路附近活动的次数在增加！目前监测到最近的一次，大熊猫距离108国道的直线距离只有100米。以前车多、人为活动频繁，大熊猫根本不会靠近这里。”
“大熊猫能顺利繁殖、带崽，说明栖息环境真的变好了。就跟人一样，要具备合适的条件，才会结婚生子。”付明霞分析，连续拍到幼崽，证明它的种群活力正在恢复。
（红外相机拍摄到大熊猫带崽）
（红外相机拍摄到大熊猫带崽）
生物多样性也增加：“泥巴猫”的朋友圈扩大了
修复栖息地的工作，不只是为了大熊猫，整个片区的生物多样性也在显著增强。
去年（2024年）5月，还记录到了珍稀的四川山鹧鸪，“这是我们片区以前没有的新朋友呢！”付明霞说着，向记者展示了丰富的红外相机影像——赤狐、斑林狸、黑颈鹤……都是“出镜”的新面孔。
（红外相机拍摄到四川山鹧鸪）
而物种多样性的增加，对大熊猫种群也有好处。“有更多动物加入我们‘泥巴猫’（泥巴山的大熊猫）的朋友圈，也表明它所在的生态系统功能完善，生态系统的稳定性和抗干扰能力也随之增强了。”付明霞开心地说。
（川网传媒·四川手机报记者 梁思凡）
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