“双子星”联盟的AE5/NE4航线，将增加挂靠哥德堡港。

近日，“双子星”联盟宣布，将调整其核心亚欧航线（马士基AE5航线、赫伯罗特NE4航线）。

据悉，从今年上半年开始，欧洲港口的拥堵问题已成常态，且短期内未见缓解征兆，这既增加了航运企业的运营成本，也大大降低了船舶的周转效率。鉴于此，“双子星”联盟调整航线布局，自今年8月底开始，将哥德堡港纳入AE5/NE4航线的轮换港口。

哥德堡港高级业务发展经理Richard Mellgren表示，此举为客户提供了更多的运输选择，包括多个直达港口以及穿梭巴士和支线网络等替代方案。调整后的AE5/NE4航线，为亚洲与北欧地区的进出口商，提供了除传统枢纽港外更丰富的物流选择，不仅显著缩短了货物运输的中转时间和不确定性，也有效减轻了欧洲其它港口的压力。

针对哥德堡港的优势，Richard Mellgren强调：“我们独特的北欧铁路港系统，以环保、高效的方式，连接全国26个内陆码头，此次新增的海运服务与之相结合，为瑞典主要生产消费地区与亚洲之间，提供了一条有竞争力的通道。”

据介绍，调整后的航线除挂靠哥德堡港外，还将挂靠青岛、盐田、丹戎帕拉帕斯、伦敦等关键枢纽港口，在亚洲与欧洲之间形成了一条高效、闭环的贸易航线，使得哥德堡港同亚洲之间的贸易往来愈发密切。

这一航线由运力超过15000TEU的大型集装箱船执航，能够满足大批量货物的运输需求。无论是工业零部件、消费品还是大宗商品，都能够实现高效流转。

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来源：哥德堡港

本期编辑：Effy 审发：王禹

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