湖南虽然已有不错的高铁网，高铁通车里程位列全国各省前列，但仍需要进一步完善，增加高铁密度，让更多百姓享受到高铁出行的便捷，这不，湖南高铁将迎来开工“爆发期”，年内有望开工两条，储备开工三条。湖南年内有望开工的两条高铁为长赣高铁、宜常高铁，储备开工的三条高铁为黔吉高铁、广清永高铁、益娄高铁。
对于长赣高铁，相信就不用多说了吧，这条高铁从2023年就说要开工了，且有实质进展，就算再拖，也应该在2025年开工。从进展情况来看，确实如此，湖南段已举行了开工仪式，而江西段也发布了施工招标，开工时间就在8月。
作为国家“八纵八横”高速铁路网渝长厦通道的关键段落，长赣高铁建成后将完善国家铁路网布局，加强我国东西区域联系，促进沿线经济协同发展。
宜常高铁虽然是于2023年确定方案，但进展确实不错，早已完成可研批复，现在全力推进初步设计批复工作，也小有进展，等初步设计批复了，那开工也就近在咫尺了，年内开工基本也是妥妥的。
作为呼南高铁襄阳至常德段的重要组成部分，宜常高铁将打通呼南通道湖北段“最后一公里”，那在湖北的全力推进之下，也是会加快宜常高铁开工的，那就算呼南高铁湖南段推进有点拖拉，但也不会影响到宜常高铁的快速推进及开工的。
黔吉高铁是重庆与湖南共同推进的一条高铁，近些年的信息也是较多的，进展还算不错的，已完成可研审查，那可研批复也就快了，不过，还有较花时间的初步设计批复工作，因此2025年开工可能性不大，只能作为储备开工项目，加快落实前期准备工作，如此在2026年开工的希望会很大。
这条高铁是渝湘高铁重庆至黔江段的南延关键工程，建成后将终结酉阳、秀山两县不通高铁的历史，形成重庆至长沙350公里时速高标准通道，重庆至广州旅行时间有望压缩至5小时内，利好也是相当多的，是较为值得重庆与湖南去努力的。
广清永高铁利好湖南南下，同时利好广东北上，因此广东与湖南都很重视这条高铁，也使得这条高铁在近一两年进展非常快，从最新信息来看，不仅推进了可研审查工作，而且广州段都进行了征地拆迁的相关工作，要知道，只有临近开工才会推进征地拆迁工作，这也意味着广清永高铁离开工又近了，不过，可研批复、初步设计批复等关键工作是少不了，还是需要花费一点时间，那年内开工可能性较小，只能作为储备开工项目，冲刺“十五五”初期开工了。
广清永高铁建成后将形成粤港澳大湾区北上高铁新通道，缓解京港澳高铁运输压力，促进中部地区崛起。
益娄高铁是全线建设于湖南境内的一条高铁，近些年一直是作为储备开工项目，但就是一直未开工，有点让人着急，而在2025年，益娄高铁仍是作为储备开工项目，可从进展来看，在年内开工基本是不太可能了，只能看2026年的表现了。
益娄高铁虽不长，仅约100公里，但却是非常重要的，因为它正是呼南高铁的重要组成。
从以上五条高铁来看，现在是开工“爆发期”，自然会有建成通车“爆发期”，因此有了这五条高铁，对于湖南高铁网来说，是极好的优化，更是湖南更快更好发展的强有力基石。
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