在8月8日白宫出现了戏剧性的一幕，亚美尼亚和阿塞拜疆两国元首，在这里握手言和，并且签订了和平协议。
这两个国家一直以来都犹如死敌，各种大小冲突不断。纵然俄罗斯曾插手进行过制止，却并没有起到太大的作用。
高加索地区犹如俄的后花园，亚阿的对立关系让该地的和平与稳定无法得到保障，没想到这一棘手的问题居然让特朗普给解决了。
他一直高举美国优先的大旗，所谓无利不起早，美方从中可是捞了一个大便宜。
近几年美一直在加强对俄的制裁力度，没想到背后出手拿下了赞格祖尔走廊99年的开发权，一刀便插进了俄的心窝子里。
拿下这一走廊的开发权，就意味着他掌控了该地区的经济要道，对俄产生了直接性的危险，也导致俄在该地区的影响力逐渐下滑。
开始大家认为这一决议对中方一带一路布局不利。但分析后发现多了一条运输线路中欧贸易可能会更加稳定。
这件事还要从亚阿的矛盾说起，过去两者你打我一拳我给你一脚，就这样持续了30多年。
这期间群众死伤无数，对彼此的经济也造成了不利的影响。
本来还有俄罗斯从中调停，双方关系不至于过于难堪。但俄乌冲突爆发之后普京也是分身乏术，放松了对这两个地区的监管。
在2020年亚阿爆发了大战，好在普京出面签订了三方协议。可在2023年双方的矛盾再度被激化，阿塞拜疆逐渐控制了纳卡区域。
当俄没有多余精力接管此事时美出手了，其实从拜登时期，他就利用外交行动在调和两国的矛盾。
两国是老冤家了，在国际局势整体的影响之下也明白停战是对彼此最好的选择。所以他们给了美国一个面子，签订了和平协议。
此事发生后大家分析，这件事中最大的输家是俄罗斯与伊朗，亚阿的行为无疑是向美方低头了。
有了这层关系后，美方肯定会对这两个地区进行更多的经济、政治，甚至是军事方面的控制，这只会让高加索地区彻底变天。
其实阿塞拜疆早就表现出了亲美的思想，现在亚美尼亚也屈服了。这两个地区明显会成为美国的新小弟。
两者的地理位置相当特殊，连接了俄罗斯与伊朗。这就意味着美国势力插在了美伊之间，再想联合起来搞事情将难上加难。
美方之所以愿意在这一问题付出那么多的精力与时间是因为看中了赞格祖尔走廊，美国这次就拿下了99年的租借权。
还将其改名为了特朗普和平与繁荣之路，这无疑为其政绩又添了浓墨重彩的一笔。
从名字就能看出接下来这条经贸之路会由美军来守护，美方也能从中赚取高额的经济利益。
而伊朗愁得直摇头，本来凭借着优越的地理位置成为了中欧贸易之路上的重要节点。能从中赚取一些运输费用，还能从中发现商机。
可一旦美方对赞格祖尔走廊进行开发，就意味着要地区的运输将会直接绕过伊朗，再想从中赚钱那是不可能了。
而且亚阿屈服于美国之后对伊朗形成了包围之势，他东南西北4个方位的国家全都成了美国的小弟。
这条走廊落到美方的手中后，让附近国家的相处、地域安全都变得更为复杂，高加索地区的布局会进一步提升。
而俄罗斯在这一地区的影响力将会越来越小，美国对其的经济市场造成了直接威胁，美对伊朗已形成了包围姿态。
对此事有网友表示，这一走廊的开发对中欧班列是不小的威胁，美方很可能会从中抢夺一部分的业务。
我国一直在极力推进一带一路倡议，多年的努力让多个国家逐渐建立起了畅通的运输网络，加强了各国间的贸易联系。
中欧班列每年的货物运输量极大，却面临一个十分现实的问题，那就是以前这些地区战火频发。
高加索地区拥有较高的战略价值，但常年纷争不断。在战火的洗礼之下，经济发展必然会受阻。
以往中欧班列最怕的就是遇到恐怖袭击，不仅会让企业的货物受损，好不容易建立起来的铁道线路也可能被炸毁。
而美国拿下这99年战略通道，可以说是给中方送上的大礼。因为美军在国际上有着极高的威望，几乎没有人敢随便挑衅。
这一走廊的开发掌控在美方的手中，特朗普肯定会派出大量的兵力对此处进行镇压。而高加索地区的稳定对中欧班列来说是一大助力。
如果我国的货运不再受战乱的影响，让运输线路变得更加安全与高效，能全面提升和途径国家的能源合作空间。
而且有了新的通道之后贸易线路也变得更加灵活了，各个企业在运输上有了多元化的选择，可以让大家节省一部分的运输成本。
但不可否认的是美国势力进入高加索地区，很可能会导致现有的中亚格局被迫改变，对我国还是有一定影响的。
美国可并非想做国际上的和平大使，而是想以推动和平的方式去打压俄伊两国，并且第一时间抢占战略要道。
只是对我国的影响好坏掺半，但我们了解美方的做事特点，所以不要对其抱有太大的期望。
和平协议虽然签了，之后怎样执行还是个问题，大家一定要留个心眼。
总结
多年来美国力求在世界各地重启战略布局，加强控制力度。
纵然局势复杂、现下国内面临着多种难题，他最初设定的目标从未改变，这也是霸权的一部分。
现在美在高加索地区的影响力扩大，让俄伊陷入到了被动的局面，这就是大国之争最残酷的一面。
各国相处中政治胁迫只是一种牟利的手段，永久性的利益才是决定关系好坏的基础。
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