美媒《海军新闻》报道称，当地时间8月20日下午，冲绳县宇流麻市的白滩补给基地（White Beach Naval Facility）附近海域停泊的，驻日美军圣安东尼奥尼级船坞登陆舰二号舰新奥尔良号突遇大火，半个舰艏被浓烟所笼罩。

NHK电视台相关报道显示，附近的拖船以及日本海自船只正在帮忙扑灭新奥尔良号的大火。且火灾发生时新奥尔良号上有人员活动，相关人员也没有寻求撤离。截止盘子撰文时新奥尔良号的大火已被扑灭。问题是你是怎么着起来的？距离上一艘被烧到报废的熟人理查德号两栖攻击舰才几年啊？美国这么快就重蹈覆辙了？

LPD-18新奥尔良号为圣安东尼奥级船坞登陆舰二号舰，该舰下水时间为2004年，服役时间为2007年，截止至火灾发生时也不过服役了18年，在普遍老化的美国海军作战序列中算得上相当年轻。 该舰长208米，宽32米、吃水深度7米，满载排水量约25300吨，以4台5600马力的Colt Pielstick柴油发动机为动力，共2.24万马力，最大航速22节。

舰载武备为MK-46型单管30毫米机炮，两座21联装拉姆近防导弹；车辆甲板总面积为2230平米，具备强悍的车辆搭载能力，坞舱内可容纳两艘LCAC气垫登陆艇。飞行甲板内允许两架CH-53E或MV-22同时起降，机库内可容纳3架直升机。

第一批次圣安东尼奥级船坞登陆舰均价接近17亿美元，首舰价格更是高达18亿美元，价格已接近万吨级的宙斯盾舰，是个不折不扣的昂贵玩意。2020年7月，新奥尔良号移驻日本，加入美国海军第7远征打击群，母港调整为佐世港。该舰日本部署期间，经常伴随两栖攻击舰活动。

造船业发达的日本不是造船业堪称废物的美国本土，部署在日本的舰艇往往能得到比部署在本土的舰艇更好的维护。在美国航母没有跨入核动力时代之前，日本长期负担常规动力航母的大修与现代化改造工作。现如今的日本也在维护美国核航母和两栖攻击舰。年久失修这4个字，不适合用在驻日美军水面舰艇的身上。

并且日本方面公布的灭火图显示，火灾发生时，新奥尔良号船坞登陆舰并不属于靠泊状态，舰上也有人员驻守，美媒相关报道中也提到了火灾发生后新奥尔良号的船员没有寻求撤离云云。问题就来了，这艘船是怎么着起来的？

建造、舾装、维护、改造阶段的水面舰艇，舰上人员基本撤离，消防系统关机，且舰内堆放了大量易燃易爆的危险物，因此修/建状态的舰艇着火的案例其实有不少。例如美国的好人理查德号、俄罗斯的库兹涅佐夫。

舰艇停泊状态时，由于大部分人员撤离仅保留少部分留舰人员，不一定能及时发现火灾隐患。再加上舰龄偏高，电子系统老化。因此靠泊状态着火的水面舰艇也有不少。例如日本的白根号，英国的维多利亚堡号综合补给舰。

问题是新奥尔良号着火时一不是维修状态，二不是靠泊状态，至多也就是锚泊状态，不然拖船也没法一左一右夹击新奥尔良号，使用水炮帮新奥尔良号灭火。至多是锚泊状态，也就意味着大多数舰员应该还在工作岗位。

舰上突发火灾的案例不少，但有人的舰艇上火灾失控，需要其他舰艇帮忙扑灭，就很少见了。新奥尔良号就算由于消防意识差，没能在第一时间发现火灾隐患，那么火灾侦测与报警系统、自动灭火装置损管系统、损管部门、以及本应到处都是的灭火器去哪里了？

2020年时，美国海军黄蜂级两栖攻击舰好人理查德号，就在维护时突遇大火。拉胯的基地消防、港口消防、城市消防共同促成了好人理查德变成熟人理查德。可是新奥尔良号是什么情况？没道理啊，一艘船上有人的水面舰艇，怎能到火灾失控的地步呢？印度都没这么离谱。

现阶段美国还没有报道新奥尔良号火灾事故有没有导致人员伤亡。但是这艘船是怎么着火的又是怎么失控的，实在是让人难以理解。只能说这还得看看后续的调查，但是美国海军各种水面舰艇接二连三的发生撞船事故，火灾事故也意味着美国的战备水平正在急速下滑，如今的美国已经展示出了极为明显的印度化倾向。这对吗？