美国官员对外公布，1架海军F/A-18E“超级大黄蜂”战机于当地时间8月20日上午在弗吉尼亚州海岸外坠海，飞行员在事故后获救。

美国海军发言人帕拉沙尔在声明中称，事故发生在东部时间上午10点前不久，隶属于第83攻击战斗机中队的一架“超级大黄蜂”战机在例行的训练飞行中出现事故坠海，1名飞行员从战机上弹射逃生。

搜救队随即展开行动，并于上午11点21分成功救出飞行员，将其送往医院接受医疗评估。

帕拉沙尔指出，坠毁的战机尚未从海中打捞上岸，事故原因正在调查中。美军第83攻击战斗机中队驻扎在弗吉尼亚海滩的欧西安纳海军航空站。

根据美国海军资料显示，1架“超级大黄蜂”战机的制造成本约为6700万美元（约合约4.8亿人民币）。

这已经是美国海军在近10个月内损失的第6架F-18系列战机。

2024年10月，1架F/A-18E的衍生型号EA-18G“咆哮者”战机在华盛顿州雷尼尔山附近坠毁，当时该机也在执行例行训练任务，两名飞行员不幸遇难。

同年12月，美国中央司令部表示，1架隶属于部署在红海的“杜鲁门”号航母的“超级大黄蜂”战机遭到巡洋舰“盖茨堡”号的友军“误击”后坠入红海，不过当时两名飞行员安全弹射逃生。

2025年2月，1架“咆哮者”战机在南加州圣地亚哥湾靠近科罗纳多海军基地处坠毁，两名飞行员弹射逃生后，被1艘租赁渔船救起。

2025年4月，1架“超级大黄蜂”战机在“杜鲁门”号航母上被拖入机库时翻落红海，美国海军称无人受重伤。

约一周后，即5月初，另一架“超级大黄蜂”战机在尝试降落“杜鲁门”号航母甲板时失事坠海。美国国防部官员透露，当时用于拦截战机以实现安全减速的拦阻装置出现故障，但两名飞行员成功弹射逃生。

F/A-18E“超级大黄蜂”战机是波音公司在F/A-18C/D基础上深度改进的舰载多用途战斗攻击机，1995年首飞，2001年服役。其研发初衷是填补A-12隐身攻击机计划取消后的空缺，并作为F-35C服役前的过渡机型。

该机型兼具制空、对地打击、反舰及伙伴加油能力，是美国海军航母打击群的核心火力平台。

这两年以来，“超级大黄蜂”战机事故频发引发了全球军界的热议。由于其中部分事故是人为的低级失误造成，这使得人们对美国的军事管理水平及训练素养产生了质疑。