如果有一天，你公司的线上商城卖改装件卖出了一个“小目标”，你会怎么做？江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升和他的团队给出的答案不是开香槟庆祝，而是发起一场名为“烈马创造营”的征集令：“既然用户们把烈马改得千姿百态，各有各的精彩，那我们何不听听他们背后的故事？”

这一听，可就听出了大动静。抖音、小红书、视频号三大平台累计近2800件创意作品、总播放量突破3100万次……数据背后是车主们如火山喷发般的分享欲。更“可怕”的是后续的投票环节，300名海选入围车主，竟吸引了全国超过61万人前来打Call助威。福特纵横营销中心高级副总裁顾嘉颖甚至忍不住现场做起了数学题：“平均每个入围车主获得了近2000票，而后台数据显示，这些投票ID的重复率只有一半，相当于每位车主平均发动了1000人来投票！”

这哪是投票？这分明是烈马车主“社交牛X症”的集中体现和强大私域能量的核爆现场！于是，原计划中的“百大车主”颁奖，成就了8月17日济宁福特纵横户外主题乐园里94台精心改装的烈马和它们热情主人的盛大面基。用刘继升的话说：“我们一开始还担心100位里能来30位就不错了，结果到了94位！有些车主距离很远，我们提供运输，但他们坚持要自己开过来。”这份近乎狂热的参与度，让见惯大场面的顾总也由衷感叹：“这是我所做过最成功的营销活动。”

“有趣的Bronco百里挑一”

漫步在94台烈马之间，你会深刻理解什么叫“好看的方盒子千篇一律，有趣的Bronco百里挑一”。每一台车都是车主个性、品味和生活态度的延伸，绝无雷同。但这番盛景，又与美国传统的烈马文化有所不同。

正如刘继升观察到的：“在美国，用户开烈马，展示的多是极限穿越、人与自然的关系；而在中国，用户呈现出来的更多是团结互助。”这种差异，恰恰体现了福特纵横在引入这款经典美式越野车时高超的本土化智慧。

“中国人对车子的要求要更精致，”刘继升坦言，“所以烈马引进时，我们在精致工艺、数字化升级、新能源响应等方面都做了改进。”更重要的是，他们敏锐地捕捉到了中国市场的独特需求——“很多人可能只想精神上去越野，但实际还是在城市里通勤。”于是，响应速度极快的烈马新能源车型应运而生，并将在8月底的成都车展首秀，完美契合了当下中国高新能源渗透率的现状。

那么，厚重的美式越野文化是资产还是负担？刘继升的回答掷地有声：“中国消费者永远是赢家。我们真正传递的是‘自由生活态度’……看看今天94台改装烈马的车主——谁不想无拘无束享受生活？这才是全球通用的语言。”福特纵横成功地将美式越野的精髓提炼成一种普世的生活哲学，并注入了中国式的社群温情与互助精神，让它真正在中国生根发芽，枝繁叶茂。

乐园、改装与“反套路”的用户运营哲学

福特纵横的野心，远不止于卖车。济宁的福特纵横户外主题乐园，就是其生态布局的核心载体。

这个针对福特“纵横三兄弟”（烈马、Ranger、F-150猛禽）特性打造的顶级AROX赛道，设计初衷就充满自信：“只要相信车的性能，车就能顺利通过。这是几乎所有车主试乘完之后的感觉。”刘继升的话语中透着自豪。这种底气，转化为用户对品牌的绝对信任。

乐园更是引流和转化的神器。自去年11月试运营以来，已接待近5万名游客。刘继分享了一个有趣的数据：在孔孟之乡，传统旅游客单价并不高，但乐园的客单价“是外面的将近5倍”。许多非车主因为来这里体验了丰富的项目（钓鱼、桨板、热气球、直升机等）而“就想变车主了”。这完美实现了他们“搭建乐园的一个重要目的”。

更“反常规”的是他们对改装业务的运营哲学。当友商们可能更倾向于推销高配车型时，福特纵横却显得格外“佛系”和开放。

“目前改装板块业务的营业额大概1.5个亿了，”刘继升透露，“但作为厂方，我们希望大家买车一步到位；作为福特纵横，我们更希望大家在自己喜欢的时候、需要的时候再来加装。甚至推过租赁……不需要买，租用就好。”

这种用户导向的思维，源于对场景的深刻理解。“如果我们每天都在谈用户运营，谈场景，但用户不去涉水，一直背着涉水喉做什么？”因此，他们通过“纵横购”商城，只提供经过官方严格验证、确保兼容性与安全性的改装件，打造了一个“放心改、随意玩”的官方平台，既满足了车主个性化需求，又保障了安全与品质，形成了独特的竞争力与用户粘性。

未来已来：新能源烈马入场

面对中国市场上越来越多的高端硬派混动越野产品，刘继升显得从容而自信。“的确新能源渗透率是越来越高的。但我认为燃油的硬派越野有它非常独特的魅力……我们会同步兼顾。一方面把握趋势，一方面保护好最纯粹、最本身的那部分。”

这份自信，来自于福特深厚的技术积淀和对市场的清晰判断。烈马绝非单一产品，而是一个正在构建中的“品牌体系”。从追求极限的猛禽，到专业的大沙丘版、沼泽版，再到兼顾日常的荒地版、长滩版，直至即将登场主攻城市通勤的新能源版，福特纵横正试图为每一种细分需求都提供最优解。

此次发布的烈马1966特别版，正是这种思路的体现。因为它深受喜爱且改装模仿者众，福特纵横决定不搞限量噱头，而是将其作为可以走量的常规版本推出，以满足广大用户的审美需求。

对于如何吸引和融入新能源用户，刘继升卖了个关子，却更让人期待：“福特纵横就是玩场景的，我们的确拼了命把资源、把场景研究透……让我们一起期待即将到来的成都车展。”显然，在8月29日的成都车展上，新能源烈马将不仅仅是亮相，更会携带着一整套与之匹配的新玩法、新场景和新生态理念，强势入场。

福特纵横的成功，或许可以归结为一句话：真正的用户运营，是与用户同频共振。 他们不是高高在上地教导用户该怎么玩，而是搭建平台（线上社区、线下乐园）、提供利器（可靠的产品、安全的改装件）、建立规则（官方验证保障），然后放手让用户自己去创造、去分享、去形成强大的社群文化。

从1亿到1.5亿的改装业务增长，从线上征集到94台实车赴约的惊人号召力，从燃油到新能源的稳步拓展……福特纵横正在用行动证明，在激烈的市场竞争中，唯有真正读懂用户、尊重用户、并与用户玩在一起，才能纵横驰骋，四海通吃。

这场始于“一个亿小目标”的音乐派对，终将演变成一场席卷中国户外生活方式的新浪潮。而福特纵横，无疑是站在浪尖的弄潮儿。