夏季昼长夜短、气温高

人体容易疲乏犯困

驾驶人要注意

开车一直开到累了、困了才决定休息

这是安全行车的大忌！

案例一

6月1日6时54分许，王某驾车在高速上行驶，因犯困打瞌睡，导致车辆偏离车道撞上应急车道防撞沙桶。事故造成车辆受损严重，万幸无人受伤。

经查，王某于前一天22时许开车出发，至事发时已连续驾车近9个小时，因过度疲劳犯困而打了盹儿，“等醒来安全气囊已经打到脸上了”。公安交管部门对王某进行了批评教育，并依法认定其承担事故全部责任。

案例二

6月9日12时10分许，一辆白色小车行至某路口遇红灯，刚停下不到2秒就被后方一辆重型半挂车猛烈追尾，直接被撞出几十米。事故造成两车受损，万幸双方人员都系了安全带，未造成严重后果。

经查，半挂车司机赵某当日凌晨1时40分左右开车出发，至事发时的十个半小时内有超过8个小时的时间都在开车。赵某因身体过度疲劳未及时注意信号灯颜色和前方情况，从而造成事故。公安交管部门对赵某进行了严肃的批评教育，依法认定其承担事故全部责任。

案例三

6月29日凌晨5时许，李某驾车在高速上行驶时，车辆突然向左偏离车道猛烈撞上中央护栏，车头钻进护栏缝隙被卡住，无法动弹，受损严重。

经查，李某当天凌晨1时许开车出发，至事发时虽然不到4小时，但由于该时段处于人体最易犯困的时段，李某在事发前便已开始犯困，最终在距服务区还有一公里时发生了事故。公安交管部门认定李某负事故的全部责任，并对其疲劳驾驶的违法行为予以处罚。

法律链接

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有下列行为：

➡️（七）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

哪些情况容易使驾驶人产生疲劳？

环境与行程因素

  • 长途驾驶：单调的高速公路、笔直空旷的道路极易诱发催眠效果。

  • 生物钟影响：凌晨、午后等人体自然低潮期行车风险倍增。

  • 药物与饮食：感冒药、安眠药残留效应，或过饱、过饿状态影响。

  • 车内环境：温度过高、座椅不适、通风不良加剧疲劳感。

  • 行程安排不当：未预留充足休息时间，或连续驾驶时间过长。

为什么明知自己犯疲劳

驾驶人仍坚持驾车？

这与心理认知有很大关联

心理与认知因素

  • 侥幸心理：“就快到了”“再坚持一会儿”的自我欺骗式想法普遍存在，人们总认为自己能控制局面。

  • 低估风险：多数人严重低估疲劳驾驶的危险性。

  • 任务专注陷阱：专注于“到达目的地”的目标，忽视了身体发出的强烈警告信号。

  • 自我认知偏差：高估自身抵抗疲劳的能力，认为自己“撑得住”。

  • 习惯性行为：长期疲劳驾驶形成习惯后，危险感知变得麻木。

广大驾驶人应当吸取每一起疲劳驾驶事故的教训，日常保证规律作息、充分睡眠，确保有充沛的体力和良好的精神状态以应对日常驾驶任务。

如何避免疲劳驾驶？

来看这条视频⬇️

公安交管部门提醒

除了常说的“长时间驾驶导致疲劳”外，广大驾驶人还要注意，夜间睡眠不足（如熬夜、上夜班、失眠等）、重体力劳动、剧烈运动等情况也会导致身体疲惫、精神困乏，从而影响行车安全。

驾驶人日常要注意保持规律作息，开车途中时不时开窗通风或打开空调外循环，保持车内空气清新凉爽。同时注意连续驾驶时长不超过4小时，上高速行驶时要参考“逢三进一”原则，在困意、疲劳感产生之前就到服务区休息，切勿一直开到犯困才想起来找地方休息。

内容来源：公安部交通管理局、广东交警

一审：贤

二审：军

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