一根绳索，6死10失联，谁在拿命开玩笑？
8月21号那天，16个人在桥上的高空作业，说实话，平时大家都知道危险，所以安全措施、绳索、安全带全都用上了，做工不是第一次。可那也拦不住，早上十点刚过，一声“咔嚓”，像是楼下水管爆了，却让人脑子一懵——就在那根关键的施工绳索断掉的瞬间，16个人直接从几十米高的桥面掉下去，现场气氛一下变得死寂，什么反应都来不及。
有人说，出事时工人们都吓傻了，有人现场哭都哭不出来，就站在边上发愣。这种大桥的工地，按理说国家工程级别，安全标准要比小承包队高多了，绳索啥样、多久换、检查频率倒是有规定。但后来才爆出来，内部其实有不少猫腻。
圈里懂行的一些人说，施工单位为了省钱，安全绳索用到快烂透了还舍不得换。有些绳索都超期限使用了，几百块钱成本也要算计到底。有人说，这项目以前就被查出来有安全隐患，结果整改压根没当回事，监管警告像空气一样飘走。这么大一条铁路，层层转包，加价压低，最后是工人们顶着风险埋头干活。
救援队真没闲着，从上午到晚上都在现场找人，但因为地势太复杂，救援进展慢得让人焦急。事故到现在已经确认6人当场死亡，还有10人失联，生死未卜。这么多人出事，现场只剩下一堆破碎的施工设备和工人衣服，能找到的遗体还好，剩下的只能靠专业救援慢慢搜。家属都赶过去等消息，气氛一句话都不敢多说。
说起来，好多类似事故其实一年到头发生不少，全国因为高空作业安全不到位导致的重大事故新闻都刷过几次，地方相关部门每次都会出新规定，
可出完又没人真管。行业里边大家都明白，经济驱动下，安全能省则省。不合格的绳索可能只差几百块，但却是十几条人命的分界线。有工地负责人自己都说，现在怕的就是官方调查组一来，流程一走，责任一追，最后不了了之。真正问题不是那些口号，是执行的时候根本没人上心。
那些失联的工人，有的是家里唯一的顶梁柱，有的是刚入行的小伙子，谁都没想过一个普通工作日会变成灾难日。大桥修好了，以后火车呼啸过去，大部分人只看到壮丽的新线路，却不会想到那些为铁路付出生命的人根本看不到通车的日子了。建桥的荣耀确实值得骄傲，但桥梁应该是安全和品质的象征，不该变成工人的祭奠碑。到底要到什么时候，才不会让这些悲剧一次次重演？你觉得呢？
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