刚在纽约上市的全新Jeep切诺基，会不会加入Jeep中国的产品阵营？它将由Stellantis在墨西哥的Toluca工厂生产，美国市场包含运费的售价是36995美元起，折合人民币达到26.5万元，而Overland版则要45995美元，近33万元人民币。如果按这个价格来看，除非Jeep价格倒挂，否则销量很难赚回认证费用。
其实切诺基和中国消费者关系密切。作为最早的合资车企，北京吉普在1984年引入刚发布的第二代XJ切诺基，得益于早期车型CKD组装，所以上市仅比美国市场晚一年，是当时为数不多的全球同步新车。
北京吉普切诺基一直生产到2005年，后续又转型北汽 骑士 （ 参数 丨 图片 ），算得上SUV常青树，是不少车迷的启蒙，建立对Jeep力量感的认知——第三代KJ、第五代KL切诺基在国内叫自由人、 自由光 ，可能也是因为我们不太接受它柔软的设计吧。
在全新切诺基身上，Jeep又找回早期产品硬核的气质。
仅从前脸看，全新切诺基继承第四代产品细节，尤其多边形灯组样式就像是KK切诺基的压缩版，同步缩小的还有七孔格栅，面积和 大切诺基 维持统一。相对醒目的是Jeep采用了大尺寸塑料前后保险杠包围，只用少许枪灰色饰板作为点缀，接近角和离去角做到19.6°和29.4°，离地间隙超20cm，同级属于中上水准，配合它堪比全新RAV4的硬朗线条，凸显出切诺基的越野基因——半隐藏式门把手，成为它为数不多保持新鲜感的细节。
全新切诺基长宽高达到4778、2123和1715mm，对比自由光大幅提升，2870mm轴距也多了163mm，使得它的体量和空间匹配北美用户需求。
车内部分，全新切诺基对中国消费者而言老套，旋钮换挡、平底方向盘、触控空调按键，以及流媒体后视镜、10.25英寸液晶仪表和12.3英寸的中控屏，都是它智能化的表象，基础的AEB和L2级辅助驾驶系统构成了Jeep的智能化方案，。全新切诺基还标配Stellantis的互联服务包，包含10年OTA升级、手机互联和SOS。
Jeep的1.6T发动机与电机达成了210匹马力的综合输出，37mpg油耗表现折换下来是8.4L/100km，并不值得吹嘘，号称超800km的续航需要大油箱支持。相较之下，4x4四驱系统才是Jeep真正的核心竞争力，可惜在切诺基身上很难有满血版的方案。
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