中国最早高速公路
竟因五头石牛而诞生
常璩 著
华阳国志
无论是“列备五都”时的岷江春色，还是“扬一益二”时的锦里风流，地处四川盆地腹心的成都，交通的不便是困扰“天下诗人皆入蜀”的最大难题，也是“少不入蜀、老不离川”的重要原因。
那时，从成都出发去往关中、江南，大多沿岷江水系的趋向，从成都出发至重庆，从水路穿三峡至江汉平原，“朝辞白帝彩云间”的李白，两次离川都按照这条线路而走。但入川受湍急的长江水流影响，“逆流而上”困难多多。
▲古蜀道示意图
于是，人们大多选择从汉中－秦岭－剑门这条历史上经典的“古蜀道”路线，慢行、缓赶，从关中平原来到成都平原。唐玄宗入蜀避难走过这条路，杜甫、高适在《长安三万里》的后记里也走过这条路。
古蜀道的分路众多，主要有故道（陈仓道）、褒斜道（唐宋改道后在明清时期又称“连云栈道”）、傥骆道（又称骆谷道）、子午道与阴平道；经汉中盆地大巴山的古道主要是金牛道、米仓道与荔枝道。
在基建工程技术相对落后的古代，“第一条”古蜀道又是怎么修建的呢？
▲华阳国志
《华阳国志》中记载，因为交通的不便，“有周之世，限以秦、巴，虽奉王职，不得与春秋盟会，君长莫同书轨”，虽然参与了周灭商等重大事件，但古蜀与中原仍存在着地理上的隔阂，人文与物资的交流也十分困难。
“周显王之世，蜀王有褒、汉之地。因猎谷中，与秦惠王遇”，占据关中平原的秦王与占据成都平原的蜀王，有了一次面对面的聚会，秦王“以金一笥遗蜀王”，而蜀王“王报珍玩之物，物化为土”，这被解读为“王将得蜀土地”的象征。
于是，秦王“乃作石牛五头，朝泻金其后”，也就是雕刻了五头石牛，并宣称能拉出金子。蜀王“乃遣五丁迎石牛”，则为了迎接石牛修筑的道路，就是最初的古蜀道。
图片由AI生成
有了这条相当于如今西成高铁一般的“快速路”，四川与中原的联系开始逐渐密切起来。三十余年后，秦国“王知蜀王好色，许嫁五女于蜀”，蜀王派遣五名大力士迎接、护送，却在途中遇到了山崩，“而山分为五岭，直顶上有平石”。
这就是“五丁开山”的传说由来，也是如今成都主城区“五丁路”的纪念所在。
路通则人知，成都的历史新篇，随着古蜀道的蜿蜒而去，缓缓开启了一页。
记者|强罡
编辑|张浩
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