长沙机场高速公路是湖南省连接长沙市城区与黄花国际机场的核心交通动脉，西起京港澳高速雨花互通，东至黄花机场，全长约18公里，双向四车道，设计时速100公里/小时，2003年9月建成通车。作为长沙“半小时交通圈”的关键组成部分，它不仅承担着日均超10万辆车次的运输压力（仅次于绕城高速），更是雨花区与长沙县的重要经济纽带。

随着城市发展和机场吞吐量攀升（2023年旅客量达2724万人次，2024年超过3000万），现有道路已不堪重负。主路仅4车道与辅路6-8车道的设计矛盾，导致雨花互通、东二环等节点常年拥堵，高峰期从市区到机场需耗时1小时以上。其次，目前道路设施老化，路面、桥梁出现破损，为此有关方面已经启动为期 80 天的占道翻修工程。此外，随着长沙机场T3 航站楼和第三跑道建成后，机场年旅客吞吐能力将跃升至6000万人次，届时现有路况已经满足不了时代发展的需求。因此，长沙市已经提出了“长沙机场高速扩容工程”。

长沙机场高速扩容工程是湖南省重点交通升级项目，旨在提升长沙黄花国际机场集疏运能力，缓解区域交通拥堵。该工程东起黄花机场T3航站楼西侧，西延至万家丽路，路线全长约19.4公里，投资估算约38亿元，其中建安费约26亿元。工程主要内容包括将既有双向四车道高速公路拓宽至双向六车道，并设计T3航站楼连接线。其中，京港澳高速至主线收费站段设计行车速度为120公里/小时，主线收费站至机场大道段设计行车速度为80公里/小时。此外，项目包含浏阳河特大桥（单跨180米）及枢纽型互通立交，同步优化与东二环、万家丽高架等关键节点的衔接。

目前，长沙机场高速扩容工程已于2025年8月启动可行性研究及初步勘察设计招标，计划纳入省“十五五”交通规划，预计2026年动工，2027年底完工。建成后，将大幅提升机场与市区间通行效率，预计机场进城时间可缩短至20分钟，并为2029年全运会提供高效交通保障。同时，工程将强化区域路网协同，促进临空经济发展，助力长沙打造现代化立体综合交通枢纽。