电动车是非常便民的交通工具，但是电动车有一个弱点，受到电池电量的影响，电动车的续航绝大多数都跑不远，大多数电动车续航在50公里左右，即使远续航的电动摩托车，续航里程几乎不会超过200公里。

电池容量的大小，直接影响电动车的续航，电动车跑不远，为什么不安装更大容量的电池，来增加续航里程呢？主要受到这3大限制，今天才知道答案，一起来了解一下。

电动车物理空间与结构设计的限制

新国标电动车的续航一般只有30~50公里，主要是由于受到电动车整车重量的限制导致的，如果安装大容量的电池，可能会使质量超标，只允许安装小容量的电池。

电动摩托车虽然没有重量限制，但是两轮电动车安装空间不足，电池仓的尺寸受限于踏板与座桶的空间，如果安装大容量的电池，势必会使电池的体积增大，需要重新设计车体结构。

如果强行安装大容量电池，电动车会减少脚踏的舒适性，或者减小除空间，大大的降低了电动车的实用性能。

为了提高电动车的稳定性，电池主要安装在脚踏位置，或者电动车的中间座桶内，目的是为了降低电动车的重心，如果安装大容量电池，会破坏电动车的重心平衡，在高速行驶或者转弯时容易引发侧翻事故。

大容量电池降低电动车的经济性与实用性

理论上大容量的电池可以让电动车的续航变得更远，不过电池容量与续航也并非线性增长，比如48V20Ah的电池可以充入一度电，续航里程为50公里左右，如果升级到48V40Ah的电池，可以充入两度电，虽然电池容量加倍，但实际续航只有80公里左右，续航里程并没有实现翻倍。

由于铅酸电池的重量比较，安装更多的电池，势必会使电动车的车身重量增加，所以电池堆的越多，美度电的平均续航会越少。

另外还需要注意，电池的价格比较高，一般占了整车价格的30%左右，如果再安装更大容量的电池，可能会使电动车的价格成倍增加，但是续航里程却不足一倍，降低了电动车的性价比。

同时安装大容量的电池，可能会降低电动车的实用性的，大容量的电池充电时长会更多，一般来说电动车的充电大约在8个小时左右，如果安装大容量电池可能需要12~14个小时，降低了车辆的使用性能。

大容量电池可能存在安全风险

有的车主可能会说铅酸电池不适合安装大容量电池，为什么不更换成锂电池呢？锂电池的确可以占更小的空间，同时使电动车变得更轻便。

但是需要注意锂电池的价格偏高，如果电动车安装大容量的锂电池，可能会使电动车的价格成倍的增加，而且锂电池的容量越大，内部的电芯数量越多，这样引发热失控的可能性会加大，存在安全隐患升高。

总结

虽然说增大电池容量，可以增加电动车的续航里程，但是目前很多电动车仍然跑不远，为什么厂家不配置大容量电池呢？可以从电池的安装设计、经济性与安全性来考虑，最终厂家更愿意生产够用的电动车，一般来说能够实现50~80公里的续航，可以满足绝大多数用户的出行需求。

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