嘿！老伙计们，今天咱不聊诗和远方，也不说那些弯弯绕绕的专业术语，就当是哥几个坐一块儿，泡壶茶，聊聊最近试了台什么车。主角就是这台捷途X70 PLUS。
你们也知道，现在这市场，新车跟下饺子似的，眼花缭乱。但总有那么几台车，让你觉得“哎哟，有点意思”。捷途X70 PLUS就是这么一位。要我说，这车就像你家小区门口那家开了几十年的小饭馆，味道没那么惊艳，但胜在实惠，而且每次去都能给你端上来一盘让你踏实、
吃得舒心的家常菜。
动力：够用，但别指望能“超神”
先说动力，这台1.5T的发动机，参数看着还行，135kW的马力，290N·m的扭矩，这数字听着挺漂亮。实际开起来呢？它就像是个踏踏实实的老大哥，你让他跑，他肯定给你跑起来，但你别指望他能一脚油门下去，让你有那种“飞起来了”的感觉。市区里跟车、起步，没问题，不拖沓。但你要是想在高速上超个车，或者爬个大坡，它就得喘喘气，得给你点时间酝酿酝酿。它不是那种能给你带来驾驶激情的车，但满足日常家用，绝对够用。
颜值：这辆车绝对是“颜控”
外观这块，捷途X70 PLUS算是长在了我的审美点上。前脸那一道贯穿式的日行灯，挺有辨识度，开出去不丢人。而且全系标配19英寸的大轮毂，这就很实在了。要知道，这玩意儿不光看着霸气，通过性也好了不少。再加上360度全景影像和180度透明底盘，说实话，对于我这种停车苦手来说，简直是福音。这功能在狭窄的地方挪车，或者走点烂路，心里那叫一个踏实。
“能装”才是王道
作为一辆SUV，能装，这才是硬道理。这车在这方面没让人失望。后备箱空间大得离谱，平时拉个行李箱、帐篷啥的，轻轻松松。第二排座椅还能调节角度，这细节就很加分了。你带爸妈或者孩子长途出行，他们坐着也能舒服点。再加上机械门把手，这玩意儿听着有点老派，但胜在可靠，你不用担心什么电子故障。最牛的是，这车还给整车终身质保，这就跟给你吃了颗定心丸一样，让你对它的“耐造”属性更有信心。
聊聊缺点，别不爱听
当然了，好话不能总说，该吐槽的还得吐槽。首先就是安全气囊这事儿，除了顶配，其他版本都是六个气囊，这在同级别里确实有点说不过去。万一有个磕碰，对后排乘客的保护就弱了点，厂家这方面真得加把劲。
其次是内饰，中低配的车型，一坐进去，塑料感有点强。摸着看着，感觉跟“家庭舒适用车”这定位，差了那么点意思。当然，这也能理解，毕竟价格在那儿摆着呢。
还有那车机系统，有时候反应慢，导航卡顿，语音控制也经常“听不懂人话”。你跟它说话，它跟你装哑巴，挺让人抓狂的。
最后是底盘和隔音。过减速带或者走烂路，车身的颠簸感很明显，尤其是后排，乘客可能会感觉不太舒服。高速上的风噪和胎噪也比较明显，影响长途的体验感。另外，市区里的油耗也偏高，我感觉怎么也得9-11L/100km，对于家庭用户来说，这用车成本可不低。
没说完的事儿
最后还有个事儿得提一下，就是驾驶辅助系统。官方说的是L1，但网上有媒体说能达到L2。这玩意儿就像是个谜，搞得人一头雾水。具体是啥级别，还得大家自己去体验体验，或者等官方给个准信。
总的来说，捷途X70 PLUS就是这么一台车：它有明显的优点，比如能装、耐用、颜值在线，还有超长的质保，这都让它成为一台优秀的家庭用车。但同时，它也有不少缺点，比如安全配置、内饰质感、油耗和隔音。它不是那种让你开着爽的车，但它绝对是一台让你用着放心的车。
你觉得，这样一台优缺点都挺明显，但主打一个“实在”的家用车，是你想要的那款吗？
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