1984 年 7 月，黄浦江水带着潮声拍岸。

19 岁的庄木弟提着一只人造革公文包走出上海第六师范学校。

那一年，全国 14 个沿海开放城市实行了对外开放，国务院 28 号文件刚刚把“城乡一体化”写进上海的未来。

庄木弟被分配到松江县最西南的新五中心小学。

悠悠黄浦江，源头在松江。这里被称为浦江之源，上海之根，但彼时仍相当落后。

那时的松江仍叫“县”，一条中山路串起稻田与老街，夜里八点满城虫鸣。

庄木弟住在新五公社一间 12 平方米的平房，窗纸用旧报纸糊了一层又一层。

白天他教复式班，晚上点煤油灯批改作业。

煤油灯暗，他便把灯芯捻得高高的，灯花噼啪炸响，火星落在作业本上，留下一个个焦黄的小洞。

村民们记得，这个“上海来的小庄”总在晚饭后夹着备课笔记，挨家挨户劝学：

“阿姐，让丫头来读书吧，国家要搞现代化，识字才有出路。”

1985 年，新五乡成人学校成立，庄木弟成了常务副校长。

他把课堂搬进蚕房、葡萄棚和鱼塘，黑板是用墨汁刷在木板上的，粉笔字一擦就花。

成人夜校的灯光，成了那个年代松江农村最亮的手电筒。

1987 年，上海学习苏南模式，第一次提出“郊区要富起来”。

庄木弟入了党，前往去中央党校松江分校听课。老师讲的是苏南乡镇企业的“苏南模式”，他记了厚厚一本笔记。

回新五后，他领着 37 户农民办起“新五针织厂”，用 18 台旧缝纫机给上海针织十四厂做来料加工。

第一批货出厂那天，庄木弟在村口放了一挂 50 响的鞭炮，纸屑落了一层，似薄薄的雪。

1990 年，浦东开发开放的消息传来!

庄木弟被任命为新五乡副乡长，分管工业。

他骑着一辆“永久 28”在田埂间奔波，车把上挂一只搪瓷杯，杯里泡着浓得发黑的“高末”。

乡里办企业缺电，他跑去找松江电厂谈判，最后用“乡里一年交 200 万度电费”的承诺换来专线。

1992 年，新五乡的工业产值从 1989 年的 70 万元蹿到 1100 万元。

那一年他 27 岁，成了全县最年轻的乡长。

2000 年 12 月，上海“十五”计划提出“一城九镇”试点，松江新城位列其中重要“一城”。

庄木弟时任松江区发展计划委员会副主任，办公室在松江宾馆后楼一间 20 平方米的房间，窗对着一片油菜花。

为了做规划，他请来同济大学的团队，第一次把 GIS 系统搬进松江。

规划评审那天，会议室里烟雾缭绕，庄木弟把规划图摊在地板上，耐心给专家们指“十字绿廊”和“人民路景观轴”。

2001 年 7 月，市府 11 号文正式批准松江新城总体规划，规划面积 60 平方公里、人口 74 万。

批复下达的当晚，庄木弟带着同事在方塔园喝光了两瓶石库门老酒。

酒过三巡，他站在宋代望江楼上，对着脚下的老城喊了一嗓子：“松江，要变了！”

那时的松江老城，最高的楼是 7 层的百货大楼。

庄木弟带着干部去深圳取经，回来后决定“借钱也要做基础设施”。

9 号线松江段开工时，他在工地插了一面红旗，对施工队长说：“地铁通的那天，我请你们喝茅台。”

松江终于迎来了大发展。

闻名全国的G60 科创走廊虽然在 2016 年以后才正式叫响全国，但“沿 G60 高速布局先进制造业带”的最初动议和顶层设计，在庄木弟主政松江时已启动。

2000 年，庄木弟主持编制的《松江区域总体发展规划（2000—2020）》第一次提出“工业向高速公路节点集中”，把沪杭高速（今 G60）两侧 2–5 公里划为“先进制造产业带”。

2001 年，他牵头与上海市经信委联合出台《松江沿沪杭高速产业走廊控制性详细规划》，明确“电子信息、生物医药、新材料”三大主导产业，并首次使用“走廊”概念。

2003 年，松江出口加工区（全国首批）在 G60 高速北侧 1 公里处落地，庄木弟作为时任分管负责人，直接参与选址和谈判，为后来“松江综保区—松江经开区—新桥总部湾”带状布局打下基础。

2003年1月，庄木弟调任嘉定区副区长，分管经济和招商。

嘉定那时是上海最“硬朗”的郊区——F1 赛道正在安亭打桩，上汽大众第 100 万辆桑塔纳下线。

庄木弟给自己定了“三个一”：每天见一位客商、跑一个工地、记一篇笔记。

2004 年深秋，他去德国狼堡谈判大众变速箱项目，下飞机时只带了两件行李：一箱子嘉定南翔小笼和一摞英文规划图。

谈判桌对面是大众全球副总裁，庄木弟把小笼推过去：“请您尝一口，嘉定人连包子都会做精密制造。”

一句玩笑拉近了距离，大众变速箱最终落户嘉定，投资 26 亿元。

2005 年，嘉定新城规划出炉，庄木弟提出“产城融合，汽车为魂”，把 11 平方公里的核心区做成“汽车文化走廊”。

2008 年金融危机袭来，嘉定外贸订单骤降 30%。

庄木弟连夜召开 200 家零部件企业座谈会，会上他拍板成立“嘉定汽车产业联盟”，用国资平台为中小企业担保贷款 15 亿元。

那一年，嘉定不仅保住了 10 万个就业岗位，还实现工业总产值 3200 亿元，同比增长 12%。

2013 年7月，庄木弟过黄浦江，任奉贤区委副书记、代区长。

那时的奉贤，被上海人称作“远得看不见”的地方——从人民广场开车 40 公里，一路是甘蔗地和盐碱滩。

第一次区政府常务会，庄木弟把地图摊在桌上，用红笔在 18 公里海岸线上画了一个圈：“我们要让上海闻到海风的味道。”

2014年，奉贤提出“东方美谷”构想——把化妆品、生物医药、健康产业装进 7.8 平方公里的滨海园区。

庄木弟带着团队去广州、首尔、巴黎招商，回国时行李箱里塞满了面膜、精华和口红，说是“市场调研”。

这却在坊间引起众多非议：肯定是占公家的便宜。

庄木弟听到这些风言风语，却没多说什么。

2015 年 5 月，伽蓝集团签下东方美谷第一单，投资 10 亿元建亚太研发中心；

2016 年，资生堂、百雀羚、科丝美诗相继落地。

如今，东方美谷年产值 400 亿元，占全国化妆品产值的 12%。

在奉贤，庄木弟还做了一件事：乡村振兴。

2017 年，他提出“三园一总部”设想。

即“一庄园一公园一田园，加一个总部经济”。

他把青村镇吴房村的老仓库改造成乡创空间，屋顶刷成粉墙黛瓦，门口种两棵早樱。

2019 年春天，吴房村 600 亩桃花一夜盛开，庄木弟带着 20 家央企、民企老总进村签约。

当年引进总部项目 31 个，村民人均收入从 2.8 万元涨到 5.4 万元。

那天，老支书拉着他的手说：“木弟，你把桃花变成了票子。”

2022 年 6 月 6 日，庄木弟被任命为上海市政府副秘书长，协助副市长联系经济和信息化、交通、国资等工作。

办公室朝北窗能看到苏州河拐弯。

他给自己定了新规矩：每天 7 点到岗，晚上 10 点离开。

五大新城建设和上海南北转型是他每日必提的主题。

2023年5月，上海工业博物馆项目重启，选址在黄浦滨江原江南造船厂旧址。

庄木弟带着团队钻进百年船坞，脚下是锈迹斑斑的钢板，头顶是 26 米高的钢架天窗。

他对专家说：“我们要让老船坞开口讲故事。”

一年后，船坞被改造成 120 米高的穹幕剧场，基坑最深达 18 米，却没伤到 1936 年的老铆钉。

2024 年 6 月的一个雨夜，庄木弟加完班已是 11 点 。

电梯下到 3 楼，门一开，一位保洁大姐进来，手里拿着拖把。

庄木弟问：“这么晚还忙？”大姐笑：“庄秘书长不也忙吗？我都要收工了。”

电梯继续下行，庄木弟看到河面上的无数灯火，觉得自己的一切努力都是值得的。

如果说庄木弟一生有何遗憾的话，那便是奉贤海湾新城的功败垂成。

2008 年市政府批准的《奉贤区区域总体规划》里，明确把“奉贤新城”作为郊区重点新城。

2010 年前后，奉贤区又单独提出在距新城 15 公里、紧贴杭州湾的 32 km² 围垦滩涂上再建一座“海湾新城”（又称“海湾低碳智慧城”）。

后者因为区位远、基础薄，2016 年后被市规土局“暂缓实施”，基本宣告失败。

海湾新城“从高调启动到黯然冻结”的整个过程，都发生在他的主政期。

海湾新城的失败主要在于选址的先天不足。

这里距人民广场 55 公里、距 5 号线南延伸终点站还有 18 公里，通勤时间过长；

其又位于杭州湾北岸强淤进区，地质承载力差，打桩成本比内陆高 35% 以上。

庄木弟在 2014 年一次内部调研中承认“区位劣势客观存在”，但仍寄望“S3 高速和沪乍杭铁路”拉近距离。

这两条交通线直到 2024 年仍未全线开工，最终成空。

另外土地指标卡脖子也是另一个客观原因。

海湾新城 80% 用地是 2006—2010 年围垦形成的新增滩涂，国土资源部 2014 年“围填海管控”新政后，必须报国务院审批，周期至少 2—3 年。

庄木弟曾三次带队赴京沟通，最终只拿回 1.2 km² 指标，杯水车薪。

2015 年签约的“中电海湾信息港”“中铁建南方总部”等 7 个龙头项目，因环评、岸线使用等问题先后搁浅；

2019 年 12 月，上海市委巡视组在巡视奉贤的反馈意见里点名：“个别重大项目论证不够充分，存在急于求成倾向。”

谋事在人，成事在天。

2022 年 3 月，庄木弟在党校春季班做结业讲话时，罕见地回顾了这段经历：

“海湾新城的教训告诉我们，一座城市的生长必须尊重经济规律和自然规律。

我们当年太想让奉贤拥抱大海，却忽视了潮汐的力量。作为区委书记，我负主要责任。”

他本人也在多个场合主动承担了领导责任。

2025年6月，庄木弟年满60岁，根据干部任职规定，不再担任市政府副秘书长职务，转任市政府参事。

那天下午，他独自回到松江方塔园。

宋代方塔依旧，只是塔影里多了 9 号线的高架。

傍晚 6 点，塔檐风铃响起，一群放学的孩子跑过石板路，旁边是印着“G60 科创走廊”LOGO的标牌。

庄木弟想起 1984 年那个煤油灯的夜晚，想起 2001 年规划图上的第一根红线，想起嘉定 F1 赛道的引擎轰鸣，也想起奉贤海边那一抹胭脂色的晚霞。

黄浦江水依旧东流，

江面上，一艘满载集装箱的货轮拉响汽笛，长音划破暮色。

汽笛声里，庄木弟的背影拉的很长。