电动汽车（EV）等新能源商用车在中国加速普及。2025年上半年，新能源大货车销量达8.71万辆，超过2014年全年水平，新能源汽车在商用车中的市场占比已升至20%。

多家车企销量明显增长。8月22日，徐工汽车在四川交付200辆大型电动卡车，被视为推动商用车电动化的重要举措。三一重卡上半年销量1.11万辆，是去年同期的两倍；长城汽车新能源大卡同期销量1.29万辆，同比增长60%。

价格下降和政策补贴是主要驱动因素。

据日本经济新闻报道，伴随着需求增长和产能提升，车载电池价格三年下降约40%，重型电动卡车主力车型售价降至约47万元人民币，仅比燃油车高约7万元。此外，2024年新能源商用车补贴政策启动，并在2025年3月进一步扩大补贴范围，大型新能源卡车补贴金额约占车价10%。

相关企业也在加快基础设施建设。

宁德时代计划在今年年底前建成300座换电站；东丽新能源研发出可在6分钟完成充电、续航100公里的快充设备；上海启元芯动力推广的换电方案则可在5分钟完成电池更换。

业内预计，在政策和技术推动下，2025年中国商用车销量有望同比增长3%，达到400万辆。但分析人士指出，补贴退坡和充换电标准尚未统一，仍是行业面临的主要挑战。（国际财闻汇）