1994年，长永高速公路建成通车，湖南实现高速公路“零的突破”。历经三十年的发展，如今湖南已经构建了覆盖全省、衔接周边的现代化高速公路网络。截至2025年，全省高速公路通车里程突破8000公里、达到8197.5公里，形成以“七纵七横”为主骨架的路网体系，密度居中部前列。特别是G4京港澳、G60沪昆等国家干线的扩容改造，显著提升了湖南作为“一带一部”枢纽的地位。

2025年，湖南正加速推进19条（段）共1534公里在建高速项目，年内计划新增通车里程207公里，其中G59呼北高速炉红山至慈利段等重点工程将进一步完善省际通道。沪昆高速作为横贯湖南的东西向大动脉，其娄底至洞口段扩容工程正是这一发展战略的关键部分。

G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程起于娄底市娄星区娄底枢纽互通，途经双峰、邵东、邵阳、隆回等地，止于洞口县石江枢纽互通，与G6025洞口至天柱高速（湘黔界）顺接，全长168.41公里。项目采用“四改八”扩建方案，设计速度120公里/小时，路基宽度拓宽至42米，同步建设4.141公里长阳铺二级公路连接线。这一路段包含既有潭邵高速（118.55公里）和邵怀高速（49.86公里），通过技术标准升级和智能设施配套，预计通行能力提升50%以上，可有效缓解邵东、隆回等节点的拥堵问题。

该项目的规划历程可追溯至2019年，随着湘中地区经济社会快速发展，既有四车道沪昆高速已难以满足日均3万辆的通行需求。2023年6月，项目启动环境影响评价公示，明确路线走向及生态保护措施；同年11月，初步勘察设计监理咨询招标完成，标志着前期工作进入实质阶段。2024年12月，项目被列入湖南省“十四五”规划重点工程，并纳入2025年拟招商高速公路项目清单，总投资估算达260.67亿元。2025年2月，隆回县交通运输局明确回应网友关切，确认隆回东互通纳入建设规模，进一步优化了沿线城镇的交通衔接。至7月，项目完成特许经营模式可行性论证，正式发布特许经营者招标公告，标志着落地实施进入倒计时。

按照目前前期工作的进度，项目预计将在2025年第四季度完成投资人确定、初步设计及施工图批复，同步启动征地拆迁；预计2025年12月举行开工动员，2026年全面开工，2029年完成主体工程，2030年上半年建成通车。届时，G60沪昆高速湖南段将形成长沙—娄底—洞口—怀化—新晃全线八车道通道，通行能力提升一倍，雪峰山区域至长株潭时空距离缩短30分钟，为湖南打造“一带一部”战略支点提供硬核支撑。