8 月 26 日，比亚迪旗下高端品牌仰望汽车宣布，其仰望 U9 工程测试车成功打破全球纯电动车型极速纪录，最高时速达到 472.41 公里 / 小时。这一消息如巨石入水，在汽车行业激起千层浪，彰显了中国品牌在电动超跑领域的深厚技术底蕴。

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去年 10 月 26 日，仰望 U9 以 391.94km/h 的极速成为中国市场最速汽车 ，此次成绩相比之前提升显著。该车于同年 11 月 4 日在纽博格林北环赛道首战取得 7 分 17 秒的成绩，已足够惊艳。自去年 8 月 21 日首台车辆交付，一年内累计交付 149 台，成为首款实现百台交付的中国自主研发超跑。

此次极速成绩由德国专业车手 Marc Basseng 于 8 月 8 日在德国 ATP 测试场驾驶仰望 U9 工程测试车达成。值得一提的是，Marc Basseng 在 2024 年就曾创下全球电车极速纪录，此次他驾驶中国超跑打破自己保持的纪录，足以证明仰望 U9 的强大实力。

从技术层面剖析，仰望 U9 工程测试车基于易四方、云辇 - X 技术架构打造，应用全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配合优化的整车热管理方案，为车辆在赛道的高性能表现奠定基础。易四方系统作为全球首个基于 30000 转高性能电机的四电机平台，每个电机峰值功率达 555kW，系统综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217Ps/t。并且，易四方四轮独立扭矩矢量控制系统每秒超 100 次精确调控车轮扭矩，保障高速行驶车身姿态稳定。

对比竞品，例如小米 SU7 Ultra，其凭借三电机系统爆发出 1548 马力，零百加速 1.98 秒，量产版在纽北赛道跑出 6 分 46 秒 874 的成绩。但在极速方面，仰望 U9 此次突破 472km/h 远超小米 SU7 Ultra 此前的 350km/h 极速。再看国外知名电动超跑，如 Aspark SP600 原型车曾以 438.7km/h 的极速成绩领先，如今也被仰望 U9 超越。在传统燃油超跑领域，像保时捷 911，虽然造型经典，但在智能化和动力性能上，相比仰望 U9 的新技术也稍显逊色。

仰望 U9 打破全球电车极速纪录，不仅是自身技术实力的体现，更是中国自主品牌在高性能汽车领域的重大突破，改写了全球电动超跑的格局，未来有望推动整个行业在技术研发和性能提升上迈向新高度。