据美国ABC新闻、美联社等媒体8月27日报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）当日发布初步调查报告，披露上月在北达科他州米诺特市发生的一起重大航空险情：一架B-52轰炸机完成飞行表演后，短短一分钟内先后险些与达美航空客机、小型私人飞机相撞，所幸所有飞机最终均安全着陆，事故原因仍在进一步调查中。

此次险情发生在7月19日，涉事B-52轰炸机刚结束北达科他州博览会的低空通场飞行表演，正返回米诺特空军基地。根据报告，轰炸机首先与搭载80人的达美航空3788航班（由天西航空执飞）出现近距离接触——当时两机从不同方向飞向米诺特机场，塔台曾指令客机向右盘旋，但客机飞行员发现轰炸机就在右侧，果断中断进近并紧急转向规避。这一过程被乘客拍下，视频中飞行员坦言“没收到预警，突发情况很意外”，该险情此前已引发关注。

而更令人心惊的是，报告首次披露，在与达美客机擦肩而过后不到一分钟，这架B-52又险些撞上一架正在盘旋的小型派珀（Piper）私人飞机，两机最近时距离仅约0.3英里（约483米），再次逃过一劫。

调查还发现，事故当天米诺特机场塔台发出了多项混乱指令：曾误将达美客机的指令发给轰炸机，随后不得不取消；且塔台管制员每次下达指令前，都需联系南达科他州拉皮德城区域雷达中心的联邦航空管理局（FAA）管制员获取许可。前NTSB与FAA航空安全调查员、现安全顾问杰夫·古泽蒂分析，管制员未及时指令客机和私人飞机盘旋避险，且暂无法确定是“跨区域沟通延迟”还是“管制员未预判飞机接近速度”导致指令滞后，“当时三架飞机同时进近，情况突发且密集，管制员未能有效应对”。

值得注意的是，米诺特机场日常日均航班量仅18-24架次，且无独立雷达系统，事发时仅1名管制员在岗，需依赖区域雷达中心协助。此次险情也让美国“合同塔台计划”（全美265个机场参与，含米诺特机场）的安全性引发质疑，但目前尚无证据表明该计划与事故直接相关。

NTSB表示，暂未确定事故最终原因，完整调查报告预计明年发布。而此次B-52连闯两险，已是1月华盛顿特区上空空难致67人遇难后，又一起引发美国航空安全争议的事件，小型机场的管控漏洞与军方飞行器和民航的协同问题，再次成为焦点。