在沈阳，提到修路、改造之类的话题，大家总是有说不完的话。围挡一立就是两三年，早晚高峰堵到心发慌，绕行路线硬是给走熟了……
好像每个区域都有那么几个老大难的项目，经历着坎坷的工期，考验着市民的耐心。如今沈阳这座历时三年建设的跨线桥终于正式通车，不少网友都直呼“终于等到了”。
三年磨一剑，究竟卡哪了？
没错，就是苏家屯区的雪松路跨线桥。
2025年8月23日上午，该跨线桥正式通车，这座桥可真是让周边居民久等了。作为沈阳市快速路二期建设项目之一，其实此工程早在2022年8月就启动了。
可能很多网友不太理解，这座全长仅1.119公里的跨线桥，为什么会耗时这么久。一直关注项目进展的朋友应该知道，工期延误最关键的因素，就是“苏家屯收费站”的征迁问题，正是这一步迟迟未能解决，才导致整个跨线桥的施工被搁置了相当长的一段时间。
后续在2024年年底苏家屯收费站被拆除并永久关闭，雪松路跨线桥这一工程得以再次提上日程。重新启动后，为了加快进度、追赶工期，项目部采用了“东西双线并进、多工序穿插施工”的作业模式，昼夜不间断连续施工，在确保工程质量的同时实现了效率的大幅提升。
所以我们也在8月末如愿看到了雪松路跨线桥的竣工通车，它东起丁香街与雪松路交汇处，向西跨越沈大高速公路、八一干渠，终点至瑰香街，成功将丁香街与瑰香街连接起来，原本可能绕行10多分钟的路程，现在直接1分多钟就能搞定。
而且两侧也分别设置了5.5米宽的非机动车和人行道，更高效满足市民多样化出行需求，同时值得一提的还有其花瓶形桥墩的“高颜值”设计，既满足功能需求又兼顾城市美学。
告别“绕行时代”，苏区的成长要提速
可以说，雪松路跨线桥的开通不仅为苏区居民带来了极大的出行便利，有效打通区域内东西方向交通，分流过境车辆，提升城区内出行效率。更重要的是便捷交通背后所能带来的资源升级，会带动城市土地的开发，为招商引资注入新的动能。
说到这里，其实也有网友吐槽说“苏家屯，30年了，没变样”，看得出来多少是有点夸张了，但是这种没怎么变样的体感确实也是存在的。很大程度上就在于这些年来，整个苏区的交通制约。
相比其他区域发展速度来看，苏区的成长速度的确有限，公交、地铁、出租车、快速路等交通层面的问题似乎总是困扰着当地居民。像呼声一直都很高的孔雀城专线公交，此前官方也积极回复过，但截止目前尚未有明确的开通进展。
再有就是苏区人民对于地铁的执着，目前只有“挨边”的四号线，真正能够深入苏区内部的6号线和10号线二期还在建设当中，根据官方保守估计来看，6号线预计在2027年开通；10号线二期预计在2029年开通。少说得等个三四年，然后还有孔雀城的执着网友希望能把10号线延长到孔雀城的……
从中不难看出苏区人民对交通升级的期待与渴望，每一次规划出炉，每一条线路动工都牵动着众多周边居民们的心弦，稍有变化就能引发热议。毕竟交通的升级能够关系到每个人的日常出行。
只有打通了交通脉络，才能打破区域隔阂，打破几十年一成不变的印象，相信苏区总会越来越好的。
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