全长478公里，设计时速350公里高铁迎来多个进展|重庆段|长隧|高铁隧道

近日

全长478公里，设计时速350公里的

西渝高铁迎来多个建设新进展

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铁峰山隧道

8月26日，西渝高铁安康至重庆段（以下简称西渝高铁康渝段）最长隧道——铁峰山隧道正洞开挖累计掘进突破10000米大关，为全隧按期顺利贯通奠定了坚实基础。

铁峰山隧道横跨重庆市万州区和开州区，全长14783米，是西渝高铁康渝段最长隧道，也是全线关键控制性工程。

“铁峰山隧道面对多种不良地质和特殊地质的挑战，施工难度极大。”中铁十一局西渝高铁项目负责人介绍道。针对铁峰山这个超万米特长隧道，参建单位通过BIM技术可视化管理、智能监测系统预警等信息化手段，根据不同围岩地质情况优化施工组织，加强现场安全质量管控，强化隧道工序衔接，提升作业效率，实现了复杂地质条件下的安全快速推进。目前，铁峰山隧道进出口、斜井等正洞6个作业面同步向前推进，日均进尺可达20米左右，预计2026年下半年可实现全隧贯通。

镇安隧道

8月27日，经过建设者们782天的艰苦奋战，西渝高铁康渝段建设取得重大突破，全线首个超4公里单洞双线隧道——镇安隧道顺利贯通。至此，西渝高铁康渝段隧道已贯通34座，隧道贯通已达47％。

镇安隧道位于重庆市开州区，全长4458米，为单洞双线长隧道。建设过程中，项目团队面临长大隧道建设困难、隧道岩层复杂的问题，采用地质雷达“透视”岩层，用长距离超前钻孔“探路”，提前预判可能出现的不良地质段，为施工方案的调整提供了科学依据。同时，结合现场地质条件，优化隧道支护、工法的设计方案，实现“岩变我变”，保障隧道施工安全，加快了施工进度，确保了隧道按期贯通。