今年7月，美国一架空军B-52战略轰炸机差点与一架客机相撞，险些酿成重大安全事故。当地时间8月27日，美国国家运输安全委员会（NTSB）发布有关这起事故的初步调查报告。
B-52轰炸机 资料图片
据报道，初步调查报告中并未确认事故原因，最终事故原因可能要等到明年才会公布。NTSB此次发布的报告显示，当局调查重点是当天空中交通管制员的行动。据悉，事发当天，一架达美航空航班从明尼苏达州明尼阿波利斯市飞往北达科他州迈诺特国际机场，并已获塔台许可降落。此时，一架B-52轰炸机突然出现在这架航班的飞行路径上，客机被迫急转，爬升绕行后才安全降落。B-52轰炸机在闯入客机飞行路径不到一分钟后，又差点撞上另一架小型私人飞机。
此前视频报道
客机飞行员当时告诉乘客，自己惊讶地发现轰炸机从右侧逼近。根据客机乘客拍摄的一段舱内视频显示，飞行员向乘客道歉称，刚才的操作有些激进，“但我也措手不及。这完全不正常，没有人提前通知我们。”
美国空军证实，空中交通管制员也从未警告过B-52轰炸机机组成员“旁边有架客机”。报告显示，事发当天，空中交通管制员也并未告诉过B-52轰炸机机组成员“旁边有架小型飞机”。更为重要的是，空中交通管制员还发出了混乱的指令，其在呼叫达美航空客机时，喊的是B-52轰炸机的呼号。报道还称，事发当天，迈诺特国际机场只有这一位值班的空中交通管制员。
曾为NTSB调查飞机失事事件的航空安全顾问杰夫·古泽蒂表示，空中交通管制员没有及时向达美航空和小飞机发出“与轰炸机保持安全距离”的指令。据悉，本地空中交通管制员每次向飞机发出指令前，都会向联邦航空管理局区域管制员通报以获得许可。古泽蒂说，目前暂不清楚是这一通报步骤导致指令延误，还是迈诺特国际机场的空中交通管制员根本就没预料到飞机会挨那么近。
另据此前报道，今年1月，一架从美国堪萨斯州起飞的商业客机在首都华盛顿的罗纳德·里根国家机场附近“与一架‘黑鹰’直升机相撞”，坠入波托马克河。有评论指出，这起险些相撞事件再次凸显了美国军方与民航管理机构在共用空域协调方面存在问题。
来源：新华社、红星新闻
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