最近社交网络上，出现了一张4架歼-20同框飞行的照片。外行人乍一看可能觉得没什么，但对歼-20家族稍微有点了解的人仔细看一下之后就会发现，这张图的亮点不少。4架歼-20种，竟然出现了3种型号。

飞在最前面的是双座设计布局的歼-20S隐身战斗机，识别特征就是其双座设计布局。目前全世界，也只有歼-20S这么一款双座设计布局的第五代隐身战斗机。当然，韩国双座版的KF-21就不要来碰瓷了。那玩意儿现在还算不上是第五代隐身战斗机。

第2架和第4架歼-20隐身战斗机，则是改进升级后的歼-20A型隐身战斗机。其外观上最明显的识别特征，就是和歼-20S隐身战斗机一样。在飞行员座舱后部出现了一块隆起。而第三架的早期型歼-20飞行员座舱后部，则是扁平的。

这个设计一开始出现时，一部分观点认为是额外增加的机内油箱，专门用来提升歼-20S和歼-20A的载油量。

不过，歼-20本身就属于重型战斗机。再加上安装有软管空中受油系统，可以通过空中加油提升作战半径和作战航程。所以，个人认为这种说法是有些站不住脚的。

最大的可能，是飞行员座舱后部隆起的这部分空间，是用来携带额外的机载作战系统的。什么作战系统会需要如此大张旗鼓的专门调整歼-20的气动外形呢？一个是机载电子战系统，另一个，则是机载无人机控制系统。

早期型的歼-20诞生之初，“忠诚僚机”概念说实话还不是非常成熟。而现在“忠诚僚机”概念不仅成熟了很多，而且我国也已经出现了多款能够由歼-20家族使用的“忠诚僚机”。

美国的F-35这种中型第五代隐身战斗机都在不断强化自己的无人机指挥控制能力，咱们自家的歼-20不可能忽视这么大的一个作战助力。

所以，不仅双座型的歼-20S隐身战斗机能够指挥“忠诚僚机”，歼-20A型隐身战斗机也可以。当然了，多出一名后座飞行员的歼-20S隐身战斗机，其无人机指挥作战能力，肯定是会比歼-20A更强的。