人车分离、各行其道
是道路上最基本的通行规则
行人相较于机动车来说
处于相对弱势位置
一旦发生交通事故，轻则伤，重则亡
事故案例一
2025年05月03日晨，杨某某驾驶逾期未检验且机件不符合技术标准的轻型栏板货车行驶至成都市双流区惠民路一段与九青路交叉路口左转弯时未确认安全，与其行驶方向从右往左未经人行横道斜向通过路口的行人邓某某发生碰撞，事故致邓某某受伤，后经医院医治无效死亡。经调查后认定：杨某某、邓某某承担事故同等责任。
事故案例二
2025年05月11日晨，张某驾驶轻型封闭式货车行驶至成都市双流区西航港大道中四段时未确认安全，遇对向温某某在机动车道内行走至同一地点，轻型封闭式货车与温某某相撞。事故致车辆受损，温某某经医务人员确认当场死亡。经调查后认定：温某某承担事故主要责任；张某承担事故次要责任。
行人出行
主要安全隐患
一、随意横穿
▲老人横过道路，小车刹车不及酿事故
▲女子横穿道路，被车辆碾压拖行数米远
行人横过道路，应当走斑马线，没有斑马线时，要做到一站二看三通过，确保安全。一站 ，即过马路前要先站定，方便车辆驾驶人确认通行方向和意图，千万不要随意冲进马路或者是中途折返。二看，即过马路前先左右观望，确认车辆距离较远，或司机已经减速。三通过，过马路时要左右观察，集中注意力直线快速通过马路。
二、乱闯红灯
▲老人闯红灯通过路口，被货车撞倒在地死亡
▲女子闯红灯折返捡拾手机，被货车撞倒致重度昏迷
红绿灯是生命保障灯。行人通过路口时，首先要观察路口是否设置了红绿灯：有行人信号灯时，要遵守行人信号灯指示通行； 没有行人信号灯的，可以参考看路口的机动车信号灯，确认安全后通过。
三、夜间盲区
▲男子在车道中间步行，被后方小轿车撞飞
▲三名行人正在道路上遛弯，被后方电动车撞倒
夜间出行，危险系数高。据统计，夜间是涉及行人事故的高发时段，事故占比高达70%。 夜间出行，尽量穿着白色黄色等颜色鲜艳，易反光的衣服，或者在身上贴反光标贴，也可将手机手电筒打开有规律的晃动，便于车辆驾驶人察觉，牢记被看见才安全。
▲多人并肩而行，占用一半的路面和车辆抢道，非常危险！
最靠边 不并行，夜间在农村道路上行走，要尽量走人行道，没有人行道时应紧贴着路边、路肩上行走，尽量不占用道路。特别是多人行走时，要前后纵向成列行走，不要并肩而行。多人并行会占用更多的路面，也更容易引发事故！
据统计，在参与道路交通活动中，采用步行、骑行车辆等交通方式的群体，是事故死亡的高发群体，其中行人事故尤为突出。横过道路时不走人行横道，不注意左右观察、从车前车后突然猛跑、折返，造成车辆躲闪不及，是行人发生交通事故的主要原因。
道路千万条，安全第一条，了解安全隐患，掌握防护技能，确保自己和他人的生命安全。
行人安全常识
1
横穿马路要走人行横道。
2
横穿马路时，行人应走在人行道内，并注意观察来车方向的车辆，确认安全后直行通过。
3
要按照交通信号灯的指示通行，不闯红灯。
4
不得翻越护栏。
5
不在国省县道散步、遛弯。
6
不进入标有“禁止行人通行”“危险”等标志的地方。
7
不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。
8
不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹、追逐。
9
不得有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。
作为驾驶员 需做到
01
减速慢行
在容易发生事故的路段路口上，以及转弯的时候，一定减速慢行，多观察，给予自己充足的反应时间和制动空间。
02
鸣笛
在不禁止按喇叭的地方，提前按喇叭提示有可能出现的人或车注意。
03
备刹车
驾车时，右脚放在刹车踏板上，遇上突发情况时随时准备踩刹车。脚从油门移到刹车上方，反应再快也需要0.6到0.7秒时间，如果是备刹车状态，危险真的出现可立即制动，最大程度避免碰撞。
04
礼让行人
开车要淡定，不开斗气车。虽然有时是行人不遵守交通规则，但作为驾驶人并没有权利去惩罚他们，在路上行驶还是要礼让行人。
城市交通的畅通、安全
离不开每一位交通参与者的努力
不管是机动车驾驶员、非机动车驾驶人
还是行人
都要守规守法、文明出行
来源：成都交警十二分局、成都双流公安
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