来源：滚动播报

（来源：中国航空报）

据印度《经济时报》8月25日报道，印度和法国正准备启动一项合作，共同研发和制造下一代战斗机发动机，该发动机将为印度先进中型战斗机（AMCA）提供动力。该协议价值70亿美元，由印度国防研究与发展组织（DRDO）和法国赛峰集团共同参与，该项目计划研制120千牛级发动机，该发动机完全在印度设计、测试和制造，并完全转让技术。

该项目代表着印度在“自主印度”（Aatmanirbhar Bharat）倡议下国防自主发展道路上迈出的决定性一步。赛峰集团的方案经国防研究与发展组织（DRDO）审核，被选为技术上和经济上最具可行性的解决方案，并将与印度燃气轮机研究机构（GTRE）合作实施。印度将首次在本土生产大推力战斗机发动机，使该国跻身少数能够生产先进推进系统的国家之列。

该发动机将是印度有史以来计划生产的最强大的战斗机推进系统。根据路线图，预计到2027年将推出五台原型机，2028年进行首次飞行测试，2032年获得认证，并于2035年实现量产。该设计强调高推重比、通过降低红外和雷达信号来满足隐身要求以及持续的超声速巡航性能。AMCA发动机虽然未采用美国目前正在开发的自适应循环技术，但将整合欧洲和印度的技术，以满足下一代战斗机的需求。

新发动机计划装备AMCA Mk II型，这是印度隐身战斗机的标准生产型，而早期的Mk I型将依赖美国制造的GE F414发动机。AMCA项目设想打造一个双发多用途平台，能够夺取空中优势、进行深度打击、压制敌方防空系统以及进行电子战。AMCA预计速度为马赫数2，内部武器舱可容纳1.5吨，外部有效载荷5吨，并具备超声速巡航能力，其作战效能将在很大程度上取决于赛峰集团-国防研究与发展组织动力装置提供的推力和敏捷性。

除了作战影响之外，该项目还对印度国防工业具有变革性的价值。长期以来，掌握本土发动机设计和生产一直是印度航空工业体系的一大缺口，早期的尝试，例如,“卡弗里”项目，都未能达到实际应用水平。通过获得赛峰集团的全面技术转让，印度将建立一个涵盖设计、测试、组装和全生命周期维护的可持续的国内推进系统生态系统。这一成果将减少对外国供应商的依赖，补充印度“印度制造”计划，并为高端航空技术的出口导向型增长奠定基础。

发动机计划的实施背景复杂。印度面临着来自南亚次大陆国家的挑战，先进的空中力量对于威慑至关重要。与此同时，印度正在谨慎地重新调整其国防伙伴关

系，在长期依赖俄罗斯、加深与法国的工业联系以及与美国的选择性合作之间取得平衡。继印度决定采购26架“阵风”舰载战斗机后，印度与法国签署的航空动力系统协议将加强“地平线2047”路线图下的双边防务关系，并增强印度的战略自主权。在大国竞争日益加剧的印太地区，为AMCA隐身战斗机提供动力，这标志着印度本土推进技术的突破，并将极大地推动印度航空工业的发展。

（航柯）