湖北省简称“鄂”，又名“楚” ，别名荆楚，为中华人民共和国的省级行政区，其省会驻地武汉。湖北省地处中国的中部地区，其东邻安徽省，西连重庆直辖市，西北与陕西省接壤，南接江西、湖南两省，北与河南省毗邻，总面积为18.59万平方千米，占中国总面积的1.94%。截至2025年9月，湖北省共下辖12个地级市、1个自治州、4个省直管县级行政区，现有常住人口5834万人。其支柱产业包括光电子信息、汽车制造与服务、现代化工及能源、大健康、现代农产品加工等五大万亿级的产业规模。2024年，湖北省的GDP为60012.97亿元。人均GDP为102832元。
2024年湖北省的前四GDP城市分别是武汉市：GDP总量达21106.23亿元，稳居全省首位，全国城市排名第九。宜昌市：GDP为6191.12亿元，增速6.2%，凭借更高增速逆袭襄阳位列第二。襄阳市这个湖北省的多年老二GDP城市退居到湖北省的第三GDP城市，GDP为6102.41亿元，增速5.1%。历史上赫赫有名的历史名城荆州市继续位居湖北省的第四GDP城市 ‌，其GDP为3505.99亿元，荆州市虽然作为湖北省第三梯队的GDP领跑城市，但已经与宜昌、襄阳进一步的拉大了差距。孝感市、黄冈市、十堰市、荆门市、黄石市、咸宁市、恩施州分别排在第四名至第十名。 ‌

2023年湖北省的前四GDP城市是这样的：武汉市的GDP这21011.65亿元，连续五年稳居全国城市前十名之内，光电子信息、汽车及零部件、生物医药三大产业集群产值均超千亿。 襄阳市作为湖北省的“千年老二”GDP城市， ‌其GDP为5842.91亿元，该市的汽车产业集群年产值突破3000亿元，国家智能网联汽车检验检测中心投入运营。宜昌市作为湖北省的多年GDP老三城市，凭借着长江三峡的门户枢纽以及世界的水电之都，三峡工程的所在地， ‌GDP增长速度比较快，为5756.35亿元，紧追在襄阳市之后。历史文化名城荆州市的GDP为3505.99亿元，与前三城市差距较大。
湖北省2024年GDP排名中，武汉市、宜昌市、襄阳市和荆州市位列前四名。根据现有数据，这四个城市在近年来的经济表现中呈现出以下特征：武汉市持续领跑；作为湖北省省会，武汉2024年GDP达21106.23亿元，占全省GDP的三分之一以上，稳居全国第九位。其光电子信息产业营收突破万亿，中欧班列开行量占全国1/4，显示出强大的综合实力和区域辐射能力。宜昌2024年GDP为6191.12亿元，增速达6.2%，凭借高新技术和绿色能源产业布局成功超越襄阳（6102.41亿元）。其绿色化工产业产值超1500亿元，房地产开发投资增长2.7%，显示出较强的产业升级能力。 ‌

襄阳市2024年GDP为6102.41亿元，增速仅4.4%，略显疲态。其汽车产业净增产值近300亿元，但传统产业转型压力较大，需进一步优化产业结构。荆州市在本省领跑第三梯队，2024年的GDP达3505.99亿元，增量和增速均表现强劲（增长200亿，增速6%），成为第三梯队领跑城市。但除了上述四市外，其他城市GDP均低于4000亿元，与前三名存在明显断层。例如 孝感市、黄冈市等虽已突破3000亿元，但与前三名差距较大。当前湖北省“一主两副”战略（武汉为核心，宜昌、襄阳为副中心）持续推进，前三名城市凭借产业优势和政策支持，短期内经济总量排名变化可能性较小。 ‌
武汉作为我国中部地区的中心城市，光电子信息产业营收突破万亿，中欧班列开行量占全国1/4；宜昌绿色化工产业产值超1500亿元，房地产开发投资逆势增长2.7%；襄阳汽车产业净增产值近300亿元。宜昌市的经济发展这几年为什么很强劲呢？ ‌宜昌的支柱产业以现代化工新材料、生命健康、新能源及高端装备制造为核心，并重点发展大数据及算力经济、文化旅游两大延伸领域。宜昌是中国重要的磷化工基地，磷矿资源占到了全国16.6%，依托兴发集团等龙头企业，形成了从磷矿开采到电子级精细化工产品的完整产业链，电子级磷酸国内市场占有率超80%。‌‌

宜昌的生命健康‌产业是以生物医药和食品加工为主导，东阳光公司的大环内酯类抗生素原料药占全球65%市场份额，冬虫夏草生态繁育技术全球领先，年产值超千亿元。‌‌‌宜昌的新能源及高端装备制造‌业上：涵盖了新能源汽车（广汽宜昌基地）、绿色智能船舶（年产值目标500亿元）及半导体材料（如黑磷）等领域，邦普时代磷酸铁锂项目加速布局。‌‌在文化旅游‌业上：依托三峡水电资源和历史文化遗产，获“世界可持续交通奖”，其丰富的文旅项目融合带动了区域经济的发展。‌‌磷化工新材料‌产值目标1700亿元。‌‌‌生物医药‌全球市场份额高，‌算力经济‌的全国算力枢纽地位显著。‌‌
襄阳的支柱产业主要包括汽车及零部件（新能源汽车）、农产品加工、装备制造、电子信息、新能源新材料、医药化工等，并正在培育千亿级煤磷化工产业。‌‌在汽车及零部件（新能源汽车）‌产业上：襄阳是湖北省汽车产业走廊的重要节点城市，以东风汽车为龙头，新能源汽车产量快速增长。‌‌在农产品加工‌上：依托农业资源优势，形成粮食、油料、畜禽等深加工产业链，曾经在2021年第一产业占比达到了10.4%。‌‌在装备制造‌上：涵盖轨道交通装备、智能运维等领域，襄州区轨道交通装备制造集群入选省级特色产业集群。‌‌在煤磷化工‌方面：推进绿色循环经济模式，形成千亿规模。‌‌

宜昌市与襄阳市作为湖北省重点发展的“一主两副”城市中的两副城市，宜昌市GDP超过襄阳市的原因主要包括以下这几个方面：在产业结构的优势方面，宜昌以绿色化工和新能源产业为核心，2024年的绿色化工产业产值超过了1500亿元，新能源汽车产能也突破了200GWh， 宁德时代等企业带动了产业链的发展。襄阳则以汽车产业为主导，2024年新能源汽车产量7.2万辆，但受价格战冲击传统燃油车的利润压缩明显。在地理位置与交通方面，宜昌拥有长江黄金水道和三峡大坝，港口货物吞吐量居全省第一（2024年1.49亿吨）， 渝宜高铁等米字型高铁网络加速建设。
襄阳则依托汉江流域和浩吉铁路 ，高铁网络密集但港口物流能力较弱。在政策支持与经济增速方面，湖北省“一主两副”战略的两副重点扶持宜昌，所以宜昌的GDP增速是高于襄阳的。而且政策倾斜还促进了宜昌的产业升级和区域协同，例如宜昌的三峡翻坝体系就降低了其物流成本，吸引了川渝地区的货物前来集散。在城市的功能定位上，宜昌作为长江枢纽城市，国家战略定位更高，2025年的目标是人均GDP达16万元，研发经费投入强度进入全国前五。襄阳则侧重汉江流域的综合枢纽功能，但综合定位与实力却是低于宜昌的，所以襄阳整体经济总量和人均水平是仍然低于宜昌的。 ‌