9月1日，工信部等五部门修订的新版《电动自行车安全技术规范》正式实施。新国标聚焦安全，对防火阻燃、塑料占比等近200个指标进行修改，并设置“防篡改”门槛。

事关你的“小电驴”

来看看有哪些变化

9月1日至11月30日为过渡期，旧国标车仍可销售。

新规实施后

旧车还能骑吗？


●在生产方面，2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。

●在销售方面，新国标则额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。

工信部消费品工业司相关负责人表示，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

目前，上海电动自行车以旧换新补贴政策实施中，政策持续至今年年底。

上海启动

电动车自行车电子抓拍

近日，有多名网友发帖称，骑电动自行车时因超速被“电子警察”抓拍，区间时速竟超过50公里/小时。根据《道路交通安全法》规定，电动自行车在非机动车道内骑行时速不得超过15公里/小时。

据了解，为配合电动自行车新规的实施，上海市率先展开交通管理升级行动。市公安交管部门在重点区域启动电子监控非现场执法试点，通过智能抓拍技术对电动自行车超速、闯红灯、逆行、占用机动车道等12类交通违法行为实施全天候监管。

据上海金山，金山区9月4日起开始对电动车超速进行电子警察抓拍，车速超过15公里每小时，将处以罚款50元。

数据显示，上海注册电动自行车保有量已突破1000万辆，日均骑行量超过2500万人次。新投入的Al识别系统可自动比对车辆号牌与骑行人特征，通过“电子警察+实时预警”模式，在徐汇、静安等试点区域已实现10秒内违法行为抓拍取证。违法信息经人工复核后，将通过“上海交警”APP及短信同步推送处罚通知，闯红灯等严重违法将面临50元罚款并记入个人交通信用档案。

不少市民表示，为了安全可以理解，但15公里/小时的限速有点慢了，可能会造成堵车，对此你怎么看？

部分老国标涨价

有门店已涨价300元至500元

记者走访发现，伴随新国标实施，市场已经出现了连锁反应：有老国标车型悄然涨价，有品牌经销商忙着清库存，也有的忙于求购畅销的老国标车来补库存。

8月31日下午，广州天河一家雅迪直营店老板在店里忙得不可开交。他介绍，旧国标车型较大，销量可观，这几天平均每辆涨了200元左右。该老板介绍，随着新国标的出台，旧国标车型还有3个月缓冲期，线下买旧国标车型的人不少，店里的存货已快清空。目前，新国标产品暂未到货，具体进货数量还需要看市场需求。

另一家门店老板告诉红星新闻记者，8月31日结束后，各大厂家不再生产旧国标车型了，目前他店里还剩十几辆旧国标的电动自行车，库存有限，“能上牌的大型电动自行车咨询的人最多，现在比正常价涨了300元至500元，估计半个月就能卖完。”

也有一些存量旧国标车型卖不完。一家门店负责人介绍，现在店里不敢备太多货，小车型销量不好，竞争力没有新国标的大，店里一直在亏本处理，争取3个月过渡期内清空，“12月1日前还能双规并行，12月1日后卖不完的，厂家说会直接召回退货。”

8月31日，红星新闻记者查看某大型品牌的多个电商平台店铺，发现其电动自行车品类产品已下架。在另一品牌的线上店铺，其多款热门车型也已下架。其中一家品牌线上客服回复称，店铺暂未收到上新通知，旧国标车型建议前往线下门店购买。根据规定，旧国标车辆有缓冲期限，今年12月1日前都可以办理上牌业务，“门店没卖完的，会根据规定召回返厂。”

↘来源：新闻晨报