昭普高速开工建设

8月29日，昭觉至普格高速公路（以下简称昭普高速）项目先期开工点在凉山州普格、布拖、昭觉三县同步开工建设，标志着项目正式进入实质建设阶段。

昭普高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中“成都经布拖至云南高速公路”（四川省12条放射线之一）的重要组成部分，也是西昌至宁南、G7611昭通至西昌两条高速公路的联络线，串联昭觉、布拖、普格3县。

项目路线起于昭觉县四开镇，连接在建的西昌至昭通高速公路，途经昭觉县地莫镇、布拖县特木里镇、普格县特兹乡、西洛镇、日都迪萨镇，止于普格县花山镇，与在建的西昌至宁南高速公路相接。项目全长75.7公里，总投资约177亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，桥隧比81.3%，计划建设工期为5年。

项目控制性工程主要包括“四隧一桥两互通”。其中“四隧”是指布拖隧道、红星隧道、特兹3号隧道以及国内最长的螺旋隧道——先锋隧道；“一桥”是指梭古特大桥；“两互通”是指四开互通和花山枢纽互通。

项目建成后，将结束凉山州布拖县不通高速公路的历史，显著提升凉山州腹地高速公路覆盖率，增强四川省南向进出川大通道通行能力，对于加速完善区域高速公路网、巩固脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、服务支撑凉山腹心地带经济社会发展等具有重要意义。

西香高速雅砻江特大桥西昌岸全部桩基完成施工

8月29日，西香高速“九大超级工程”之一的雅砻江特大桥建设取得重大突破。桥梁西昌岸全部桩基完成施工，标志着该控制性工程建设全面进入上部结构建设时期。

雅砻江特大桥全长1478m，为主跨1200m的双塔单跨钢桁梁悬索桥。桥梁西昌岸共设置57根桩基，最大桩长为50米，全部采用旋挖钻机进行桩基成孔施工。

截至目前，雅砻江特大桥西昌岸主塔已完成左幅塔柱54米，右幅塔柱50米。

西宁高速大箐隧道双洞掘进突破6000米大关

8月25日，西宁高速控制性工程——大箐隧道实现双洞掘进突破6000米，标志着这一世界级隧道工程建设取得阶段性成果，全面进入攻坚冲刺新阶段。

大箐隧道全长10051米，为超特长隧道，最大埋深达720米，左右线纵坡均为2.5%，进出口高差达250.35米，是世界高速公路隧道进出口高差之最。隧道设置两座永久斜井，其中2，为纵坡12.3%的下坡隧道，采用出口向进口单向排水设计。

宜攀高速芦稿互通双幅贯通

8月23日，宜攀高速金宁段芦稿互通顺利实现双幅贯通，标志着项目年底通车冲刺攻坚迈入关键决胜阶段。

芦稿互通（含枢纽功能）线路全长1.824km，同步配套建设芦稿收费站1座；互通区核心控制性结构包含芦稿1号大桥、芦稿2号大桥两座连续刚构主线桥，布设12条匝道及L连接线1条。设计采用“枢纽互通+落地互通”复合布局，精准实现宜攀高速与西昭高速的路网互联、芦稿镇的地方交通接驳，连接线同步接入G353国道，构建“高速－国道－乡镇”立体交通转换体系，全面覆盖区域内车辆转向、集散、接驳等多维交通需求。

至此，项目已圆满攻克宜攀高速公路2025年底通车段两大核心关键工程——芦稿隧道、芦稿互通双幅全线贯通任务。两大节点的相继突破，不仅彻底打通了通车段“交通梗阻节点”，更为项目年底按期通车筑牢坚实根基，按下冲刺攻坚“加速键”，极大提振全线建设队伍的奋斗信心与攻坚斗志。

来源：凉山州交通运输局、蜀道高速集团

编辑：何君

责编：邹湘

编审：阿比伊木

终审：沙勇

精彩视频