编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
导语：临近月底，全钢胎企业库存走低态势，较往年同期相比处于低位水平，企业出口保持活跃，内销表现稳定，预计进入9月份企业开工存向好表现。
库存储备低位
图1 2024-2025年周度山东全钢轮胎样本企业库存天数对比图
（单位：天）
目前，全钢胎样本企业库存天数处于近几年同期低位水平，截8月底数据，全钢胎样本企业月末库存天数在39.22天，较上月减少0.23天，较去年同期下降4.12天，有企业表示，目前处于库存极低水平，部分规格缺货状态，对订单配发形成一定影响。
出口保持活跃
图2 2024-2025年卡客车轮胎月度出口量及出口均价对比
（单位：万吨，美元/吨）
据海关数据统计，2025年7月，我国卡客车轮胎出口量为45.44万吨，环比+11.60%，同比+12.99%，1-7月卡客车轮胎累计出口量278.91万吨，累计同比+6.52%。2025年7月，中国卡客车轮胎出口均价为2075.4美元/吨，环比-1.16%，同比-3.37%。1-7月出口量远高于历史同期水平，其中3月、5月、7月单月出口量不断刷新最高纪录，对全钢胎生产企业产销形成重要支撑，多企业积极拓展外贸业务，出口占比明显提升。
预计9月全钢胎开工高于去年
图3 2024-2025年月度中国全钢胎样本企业产能利用率
预计9月份全钢胎样本企业产能利用率在62.58%，较去年同期上涨4.0%，呈现明显走高态势。多重利好提振，全钢胎企业产销表现向好，成品库存低位，出口保持活跃，叠加进入9月份，部分地区降雨减少，市场需求有增加预期，另外，按照往年惯例，国庆假期期间，部分生产企业及代理商有趁机放假情况，部分需求前置在9月份完成，对9月份企业产能利用率形成利好提振。然天然橡胶、合成橡胶等主要原料价格走高，轮胎成本增加，部分运营偏弱企业会考虑到压库情况，对整体产能利用率提升形成一定压制，另有部分企业在国庆假有检修计划，在月底进行收尾，亦会对月内产能利用率形成一定影响。
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