深圳最大的高铁站

离我们越来越近了

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深圳规模最大高铁站西丽高铁枢纽迎来新进展。近日，新建深圳西丽站及相关工程XLSG-1标塘朗山隧道进口动走3线顺利进洞施工，标志着项目隧道工程正式进入主体结构施工阶段。

塘朗山隧道是连接西丽高铁站与深圳北动车所的动车组走行线控制性工程，全长8.021千米，设计时速120千米，其中动走3线全长1607.35 米，进口段长113 米，为矩形明洞结构。目前，工程稳步推进中。

相关负责人表示，拥有全市最大高铁站和轨道交通换乘站的西丽高铁新城，作为 “站-产-城”融合发展新型模式的国家级试点项目规划建设工作正有序推进 。

近期

深圳市规划和自然资源局

相关负责人接受

深圳报业集团记者专访

首次披露

拥有全市最大高铁站

和轨道交通换乘站的

西丽高铁新城

作为 “站-产-城”融合发展

新型模式的国家级试点项目

规划建设工作

正有序推进

西丽高铁枢纽（规划效果图）。图源：中铁第四勘察设计院集团

超级枢纽为核

构建“南站北城、十字轴带”空间

据悉

西丽高铁新城

位于深圳科创中轴

（深圳湾-科技园-西丽）

与“山海连城”重要节点

（大沙河水廊、双界河水廊） 的

山海绿廊双轴交汇黄金地段

被广深高速、龙珠大道、

沙河西路、南海大道

四条主干路环绕

占地面积1.89平方公里

西丽高铁枢纽

作为深圳市“五主五辅”

铁路客运主枢纽之一

汇集4条国家铁路、

2条城际铁路

和4条地铁线路

规模超过深圳北站

建成后将成为深圳最大的

高铁站和轨道交通换乘站

对深圳市建设国家铁路枢纽城市

增强粤港澳大湾区核心引擎功能

具有重要意义

西丽高铁枢纽区域位置图。图源：深圳市规划和自然资源局

而西丽高铁枢纽及南侧交通接驳通道组成的交通功能片区，正是西丽高铁新城“南站北城、十字轴带”空间结构中的“南站”要素，“北城”则为北侧科技创新服务和高品质生活片区，“十字轴带”为南北向科技创新轴和东西向的站城融合带。

西丽高铁新城南北

分别连接西丽湖科教城

留仙洞总部基地

和南山科技园

在绿色空间网络构建上

将贯彻生态优先理念

借助丝带公园与大沙河走廊

实现立体联动

营造“公园里的总部园区”

同时

西丽高铁新城衔接

“一脊一带二十廊”魅力生态骨架

强化片区作为深圳

生态网络关键节点的作用

当超级枢纽

与生态绿廊相拥

当创新基因

与人文温度共生

这里将构建中国顶尖

且极具活力的

创新生态圈产业核心

实现生态空间与城市功能

有机融合

西丽高铁枢纽（规划效果图）。图源：中铁第四勘察设计院集团

据了解

目前高铁车站、轨道交通部分工程

已经开始施工并稳步推进中

一起期待

西丽高铁枢纽

建成的那一天吧

（来源：蛇口消息报、深圳发布、深圳龙 华、深圳晚报、深圳报业集团）

源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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