中国正式加入了超音速航空阵列，或者更准确地说，是超音速飞行行列。
国有的中国商用飞机有限责任公司（Comac）谨慎地透露了其研发名为C949的超音速客机的计划，该客机有望在航程和声学效率方面超越传奇的协和式飞机。
据《南华早报》报道，中国商飞在一篇学术论文中首次展示了C949的技术细节。这款飞机可达1.6马赫的速度，不仅比协和式飞机飞得更快，而且飞得更远，噪音影响也大大减少。
还有谁？
自协和式飞机2003年退役以来，再也没有商用超音速飞机在服役。
然而，以马赫的速度夺回天空的竞赛并没有停止。最先进的项目包括：
（1）NASA和洛克希德·马丁公司的X-59
X-59是美国宇航局和洛克希德·马丁公司的合作项目，将在55000英尺（16700米）的高空以1.4马赫（1730公里/小时）的速度飞行。
这款飞机的设计声音相当于汽车关门的声音，旨在以最小的噪音影响重新引入超音速飞行。
今年3月，美国宇航局证实，X-59成功通过了发动机转速控制测试，这是今年晚些时候预计首次飞行的最后一步。
X-59推进副主管保罗·迪斯表示，飞机的系统表现“如预期”。
（2）爆轰超音速及其序曲XB-1、Overture
与此同时，Boom Supersonic公司的XB-1原型机取得了重大进展，今年1月，该原型机在超过35000英尺的高空达到1207公里/小时，没有产生音爆。
Boom计划在2030年前推出其商用Overture飞机，并已与美国联合航空公司、美国航空公司和日本航空公司达成协议，等待飞机符合安全标准。
（3）欧洲加入研究工作
与此同时，欧洲委员会资助了几项研究，以减少超音速航空的噪音和对环境的影响。值得注意的项目包括RUMBLE 2022， SENECA 2020，以及正在进行的MORE and LESS。
C949的下一步是什么？
尽管仍处于早期阶段，但中国商飞C949代表了中国明确的意图：引领下一个超音速航空旅行时代。凭借专注于性能、航程和静音的技术方法，这款飞机如果实现，可能会成为一个强有力的竞争对手。
目前，国际社会正在密切关注，等待官方确认和切实进展。后协和时代可能比我们想象的更近。
本文信息来源于Aviación al Día
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