据菲律宾媒体《问询者报》今日报道，两名匿名菲律宾官员称，当地时间9月5日，菲方完成了对在仁爱礁非法坐滩的“马德雷山”号旧军舰的补给任务，将食品、燃油及轮换人员送达该舰，并强调“没发生任何不幸事件”，不过对补给过程及细节却保持沉默，没有对外公布。

此前，9月4日，生怕因补给中断而在仁爱礁“没牌可打”的菲律宾军警部门，出动四艘舰船妄图对仁爱礁旧舰进行非法补给。四艘舰船分别是“巴加凯”号、“马拉帕斯卡”、“梅秋拉·阿基诺”号，以及另一艘运补船。

四艘舰船两路行动，其中“巴加凯”号、“马拉帕斯卡”号被我方海警船截停在半路，“梅秋拉·阿基诺”号及另一艘运补船关闭AIS信号后下落不明。

马尼拉方面似乎也意识到形势不妙，9月5日，菲律宾官方媒体及其他亲菲账号集体“失声”，放弃此前卖惨、装可怜的舆论攻击，近一天未更新动态。直至9月6日菲律宾军方发布上述消息。

如果此次运补属实，自2024年6月17日至2025年9月5日，菲律宾对在仁爱礁非法坐滩的“马德雷山号”共进行了10次运补任务，此次与上一次补给相差112天，期间补给一度中断达112天，坐滩旧军舰上的菲律宾陆战队士兵不得不跳入海中捕鱼，避免饿肚子。

这次菲律宾能够顺利完成对仁爱礁坐滩旧军舰的补给任务，一船认为是与中方私下协商的结果，否则菲律宾不会这么快完成食品等运补任务。

中方也是基于人道主义精神，与菲方达成“临时性安排”，即允许菲方在接受中方检查的前提下，向“马德雷山号”提供必要的生活物资，但坚决拒绝任何运送建材加固该旧军舰的行为。

观察人士指出，此次“静默式”补给显示中方仍掌握仁爱礁实控权，而马尼拉在补给窗口、货物种类、路线选择上的让步，凸显其无牌可打，最终接受中方“临时性安排”才完成补给任务。下一次补给窗口能否打开，将取决于菲律宾是否继续遵守在仁爱礁海域“不加固、不挑衅”的默契。

这次菲方最终接受中方“检查后方可运补”的条件，未再试图夹带钢筋、水泥等加固材料，是担心完不成食品运补任务，坐滩旧舰上的士兵难以再坚持下去，不得不选择妥协和向中方报备，经中方舰艇全程跟监并实施核查，才允许放行，符合中方“人道主义生活物资可运、建材禁运”的既有立场。

目前该消息仅为媒体报道，中菲双方均未进行证实。

（夏安/文）