宁镇扬一体化是喊了多年的一个口号，其目的就是为了促进南京、镇江、扬州更好地携手发展，然而口号喊的响，在落实上，差点意思，那就是在宁镇扬一体化需要的便捷交通设施上，总是有些很难协调到位。

对此，很多人都说“南哥”做的不到位，做什么事都拖拖拉拉，那事实情况是怎么样的？首先要说的是，事件不能只看表面，真的要深入了解后才知水的深浅，今天就拿一个项目来说说宁镇扬一体化推进缓慢的真实原因，这个项目就是仪禄高速，看了之后，或许大家就会觉得，宁镇扬一体化推进缓慢的真实原因或真的不全怪南京。

仪禄高速是要南京、镇江、扬州一起规划建设的，是宁镇扬一体化的重要基础条件。然而这条高速在推进上，竟然被分成了四段，分别为沪陕高速至长江北大堤段、宁扬长江大桥、338省道至沪蓉高速段、沪蓉高速至禄口段。

目前建成的只是宁扬长江大桥，其它三段都未建成，其中沪陕高速至长江北大堤段全线建设扬州境内，有望年内建成通车，略比宁扬长江大桥晚了些，可338省道至沪蓉高速段、沪蓉高速至禄口段至今未开工，而要想利用起仪禄高速，让宁扬长江大桥发挥更大作用，只需要快速建成338省道至沪蓉高速段即可，如此宁扬长江大桥就能全面融入我国高速路网，真正成为宁镇扬一体化发展的重要基础条件。

这不，无意中看到了网友提到了仪禄高速338省道至沪蓉高速段，甚至说出了让人难以置信的情况，那就是在仪禄高速338省道至沪蓉高速段虽然建设于南京与镇江境内，而且大部分里程是建设于镇江境内的，但镇江明确表示，不出资，而是由江苏交控和南京筹措。

对此，本有些怀疑，因此去查了官方资料，没想到是真实的，信息就是来自镇江交通局官网。

由此或许能看出仪禄高速推进缓慢的原因了，也或许能明白为啥宁镇扬一体化推进缓慢？真实原因或真的不怪南京。

要知道，交通建设都是需要巨额投资的，而哪个路段建设于哪个城市中一般是由哪个城市出资的，而仪禄高速338省道至沪蓉高速段长约19.627公里，南京涉及的路段仅约3.116公里，剩下的都是在镇江句容境内，那理应出资更多的是镇江或句容。可事实是，镇江或句容都不出资，那可想而知仪禄高速338省道至沪蓉高速段推进进展会是一个什么样的结果？当然了，也不能说镇江一点表示没有，镇江要求句容做好仪禄高速338省道至沪蓉高速段推进的配合工作。

目前仪禄高速338省道至沪蓉高速段虽有进展，但真的谈不上快速，最新报道，开工还要等到明年。

不知道大家看到上面的关于仪禄高速推进的情况，有何感想？是不是突然感觉对南京有所误解了！

那由一件具体事项或许也能说明宁镇扬一体化推进缓慢的原因，真的不能全怪南京，肯定是涉及到了方方面面，毕竟“一个巴掌拍不响”！