自海湾战争结束以来，军队信息化就成了未来中国军队发展的重要方向，而这个大方向在今年年中的印巴空战之中，终于开花结果，向世人证明了信息化，体系化作战的正确性。在印巴空战中，巴基斯坦能够对印度有压倒性的空中优势，凭借的就是产自中国的空警-200获得的战场优势。

在现代空战体系中，战斗机曾被人们认为是空战的核心，实则不然，战斗机越来越成为一种发射导弹的工具，而其中成为空战真正核心的，则是预警机。

在老旧的空警-200的帮助下，歼-10C击落了欧洲最强战斗机“阵风”，然而去年12月，空警-3000完成了首飞，最近，第二架空警-3000在跑道上的卫星影像曝光，似乎标志着空警-3000即将服役。难以想象，在这款先进的空警-3000的帮助下，歼-10C会到达到怎样的境界，而更强大的歼-20和歼-35的实力又会被推进到怎样的地步？

现代空战的大脑：预警机

二战时期，英国凭借雷达的发展，在不列颠空战上以少胜多，获得了对纳粹德国的空战胜利，粉碎了德国妄图在空中压制英国，帮助德国陆军渡海征服英国的幻想，也证实了雷达在追踪飞机方面的有效性，自那时起，雷达就成了空战的重中之重。

到越南战争的时候，精确的雷达回波和预警的重要性日益凸显，EC-121预警机让美国飞行员在空战中占据了显著优势，虽然最终美国败走越南，但是美军的空中优势是毋庸置疑的。

之后，美国研发了迄今为止堪称世界上最完美的预警机，E-3预警机，代号为“哨兵”的E-3预警机是在波音707-320商用飞机的基础上改装而成，自1977年以来一直在美国空军服役，预计2035年全面退役，几乎服役了半个世纪，世界各国纷纷采购，足见其有多么优秀。

预警机的工作原理在于其头上安装的巨大雷达，通过雷达信号发射器产生雷达脉冲，并通过位于机身上方的雷达天线发射出去。然后，天线发出多普勒雷达脉冲，该脉冲击中目标飞机后被反射回天线的接收部分。信号随后通过线路传输到位于主机身内部机架中的雷达接收器和信号处理电子设备。接收系统的处理器部分会对连续扫描的数据进行比较和整理。

因此，预警机在现代空战中扮演着头脑的角色，眼观耳听收集信息，大脑处理，并指挥战术策略，提供关键的战场感知能力，减轻战斗机飞行员的工作负担。

而随着技术的不断发展，预警机很可能在未来空战中发挥更为关键的作用，如成为无人机指挥中心，或是无人机母舰等，预警机能力将得到进一步增强，使其成为空中编队的核心。

那么此次曝光的空警-3000又有着怎样的优势呢？

全新预警机空警-3000

和大部分预警机一样，空警-3000也是基于运输机或客机改进而来，其基础是运-20B，据此我们可以推测一些关于空警-3000的参数信息。

空警-2000是基于俄罗斯的伊尔-76运输机改造而来，那么我们可以直接用伊尔-76和运-20B进行比较，伊尔-76的运载量差不多为30吨，而运-20B则是达到了伊尔-76的两倍。

而在航程上，运-20B也更远，飞行距离可达8000公里，而伊尔-76仅有5500公里，而实际作战的时候差距更大，飞机总不可能飞过去就不要了，是需要返航的，因此作战半径才是飞机真正的活动范围.

在此情况下，伊尔-76的作战半径就只有2750公里，而运-20B则是有4000公里，是伊尔-76的1.5倍，除此之外，运-20B改装而来的空警-3000似乎还有接受空中加油的能力，这样以来其空中作战范围和巡逻时间还会进一步加强，据推测极限距离甚至可以抵达美国夏威夷。

此外，运-20B的飞行高度也比伊尔-76高一千米，能够让其雷达覆盖范围有所增加，对复杂地形的侦测能力也有所提高。

而在雷达方面，空警-3000可能也得到了全面升级，推测其采用了全新的中国自研数字阵列雷达，结合其一系列光电和红外传感器，其未来可能不仅用于空中指挥，而是海陆空一体化指挥的核心。

反观美国，其新一代预警机E-7A“楔尾”却面临着资金削减，国会，部队，军工复合体为此打得不可开交。

当中国在预警机发展迎头追上的时候，美国却在原地踏步，仿佛是在映照中美博弈的未来，空警-3000和E-7A“楔尾”的对比，就像是一个故步自封的老美，和不断推陈出新朝气蓬勃的中国的对比，最终的结局不必言说。