路透社报道称，Sterling Gtake E-Mobility公司位于法里达巴德的实验室正进行突破性测试，其研发的无稀土永磁电机技术有望重塑全球第三大汽车市场格局。这一战略举措直接回应中国对关键矿产的出口管制，标志着印度在电动汽车核心技术上寻求自主突破。

据Sterling董事总经理Jaideep Wadhwa透露，七家本土汽车制造商已启动技术评估流程，商业化生产周期较原计划大幅提前至12个月内。该进展源于中国4月实施稀土管制后，印度政府与企业界形成的紧急应对共识。

报道称，当前地缘政治背景下，尽管中国已承诺放宽对欧美稀土出口，但印度企业仍未获任何进口许可。这促使印度加速构建替代技术体系，包括铁氧体磁体及轻稀土应用方案。值得注意的是，中国掌控全球90%的稀土加工产能，而印度虽坐拥全球第五大储量，却受限于精炼技术短板。

为突破产业瓶颈，印度政府正实施双轨战略：一方面推出矿产加工激励政策，另一方面积极与日韩企业开展技术合作。国际车企如宝马、日产已率先实现无稀土电机量产，这为印度技术路线提供了重要参考。此次技术攻关不仅关乎产业安全，更是印度构建电动汽车全产业链的关键一役。

印度汽车零部件巨头Sona Comstar加速推进稀土替代技术研发

据行业消息，印度最大汽车零部件供应商Sona Comstar正积极布局无稀土永磁电机技术研发。公司首席执行官Vivek Vikram Singh表示，鉴于中国可能再次实施稀土出口限制的风险，印度必须加快建立自主稀土供应链。Sona Comstar已启动本土化磁铁生产计划，并着手开发不含中国重稀土的新型电机解决方案。

与此同时，印度Sterling公司通过与英国Advanced Electric Machines公司达成技术授权协议，正在法里达巴德实验室测试新型高密度磁阻电机。该技术采用精密金属线圈替代传统稀土磁铁，通过专业测力设备验证其扭矩和功率输出性能。