#9月·每日幸运签#
近日，多位市民反映在骑行共享单车时遭遇惊魂时刻。马女士8月底扫描青桔单车，骑行不到几分钟突然车轮抱死，当场摔成右脚三处骨折。更令人担忧的是，类似情况在北京、上海等多地出现，涉及青桔、哈啰等主流平台。
面对用户反馈，平台方给出的回应却让大家难以接受。滴滴方面称，经核查，涉事青桔单车可能是链条松动造成卡顿，不存在软件技术问题。哈啰单车等平台也表示，后台没有骑行中落锁的记录，推测是链条故障。
但让人疑惑的是，这些平台的工作人员又都承认，车辆带有远程落锁功能。当用户忘记锁车，或者车辆进入禁行区域，系统就能远程锁车。从技术上讲，远程锁车并不复杂。如果通信链路过载、定位漂移、机械老化、运维不及时等，都可能导致突发锁车。但关键在于，车辆系统后台全由平台掌控，消费者就算怀疑，只要平台否认，似乎就没办法查清真相。
有网友猜测，可能前一个用户忘锁车，向平台申请锁车，平台锁车时车正被人骑着，才导致悲剧发生。所以他们认为，平台锁车时得确保车处于非移动状态。还有网友觉得，不管前用户锁没锁车，车子在行驶中，平台都该提醒，不然造成伤害就得赔偿。
有观点认为，当前技术完全能识别车辆是否处于骑行状态，平台是否为了省事忽略了这道关卡，需要打上问号。平台否认自动落锁，很大程度是想规避责任。一旦承认车轮抱死是后台远程控制导致，肯定会引发用户恐慌。他还提到，有必要引入第三方监测机制，评估共享单车安全状况，避免平台为降成本忽略检测。毕竟现在共享单车用户基数庞大，全国突破 6 亿人，再小的安全风险乘以这个庞大数字，后果都不堪设想。
更值得深思的是，当个体面对平台时维权艰难。骨折休养的马女士不仅需要自付医疗费，还要与平台反复扯皮。有网友建议：“应该推行共享单车强制责任险，同时要求平台公开远程锁车的触发条件和安全机制。”
目前最好的自保方式，或许是暂时避开被投诉较多的车型。但长远来看，需要第三方权威机构介入调查，毕竟每天有数百万人使用共享单车。这已不是简单的消费纠纷，这关乎广大用户的生命安全，在安全问题上，必须零容忍，不能稀里糊涂不了了之，得让大家能安心骑上 “安全车”。
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