来源：新浪证券-红岸工作室

9月4日下午15：30 - 17：00，[公司名称暂未提及]在公司会议室举行特定对象调研活动，董事长陈清锋、董事会秘书李小娟、财务总监肖文龙接待了燕晗资本、深圳龙腾资产管理有限公司、深圳市九派资本管理有限公司、《证券日报》、招商证券、光大证券、长城证券、中欧瑞博投资管理有限公司、东方财富证券、宁波银行、中证乾元资本管理有限公司等11家机构。

活动中，公司就多个投资者关心的问题进行了解答： 1. 客户结构与新能源业务占比：2025年上半年，公司前五大客户营收占比约70%，新能源业务占比约50%。 2. 海外车企合作优势：公司在国内较早布局智驾感知领域，自2010年起业务从无到有，通过与德国大众、日本丰田、美国福特等全球客户合作打开知名度。相较于海外供应商，在成本、服务、响应速度等方面优势明显。 3. 成本管控措施：公司秉持销售最大化、费用最小化的管理理念。因产能持续扩大，研发投入会增加，将通过增加自动化设备、减少人工、提高效率等方式做好成本管控。 4. 增收不增利原因：公司近年定点项目数量远超以往，目前处于前期投入阶段。同时，为赢得技术领先优势和更多定点项目，2025年上半年研发投入达1.03亿元，占营业收入的12.85%，这是“增收不增利”的主动战略超前投入，并非主营业务盈利能力下滑或成本失控。 5. 机器人领域与英伟达合作模式：公司与英伟达共同合作开发机器人大脑控制系统，涵盖英伟达Jetson Thor、Orin AGX、Orin NX和Orin Nano全系列控制域，共同突破机器人“大小脑”开发。但该域控产品尚在开发阶段，暂未形成收入，投资者需注意风险。 6. 融资方式：截至目前公司暂未考虑可转债，未来将根据发展情况探讨实施。公司已于2025年8月6日披露《公司2025年度向特定对象发行A股股票预案》，8月21日经股东大会审议通过。募投项目主要为“豪恩汽电深圳产线扩建项目”“惠州豪恩汽电产线建设项目”“豪恩汽电研发中心升级建设项目”，目前待递交申报材料，完成时间由证监会审核决定。 7. 技术团队：公司软件、硬件和算法均拥有独立专业团队，为打造深度自研、技术领先的一体化产品奠定基础。 8. 低空经济业务：公司低空经济业务主要为无人机相关产品，目前在与相关客户交流洽谈，未来将结合低空经济产业链拓展经营面，但尚未形成收入，投资者需注意风险。 9. 汽车行业竞争看法：公司认为智能驾驶赛道竞争激烈但远未到终局，技术、产品和客户的深度绑定能力是关键。市场层面，智能驾驶市场飞速扩张，渗透率提升、功能升级带来巨大增量空间；客户层面，与头部车企战略合作深度绑定；技术层面，在硬件和感知融合算法等方面前瞻性布局，构建技术壁垒，坚持核心技术自主可控，提供高性能、低成本解决方案。 10. 机器人市场发展看法：公司将机器人赛道视为与智能驾驶同等重要的战略级赛道，对其发展乐观，视为未来重要增长极之一。宏观趋势与需求是根本驱动力，且智能驾驶与机器人“技术同源”，公司在智能驾驶感知领域多年深耕是布局机器人市场的核心原因，认为机器人市场正处爆发前夜，是智能驾驶感知技术能力的“自然溢出”和“战略延伸”。 本次活动未涉及应披露重大信息。

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