iCAR V27的申报图片一亮相，驾仕派老司机群里就在感叹，这不就“增程版 普拉多 （ 参数 丨 图片 ）”嘛。确实，iCAR V27相比iCAR品牌现有的其他车型，就像把头发梳成大人模样，车身舒展开后，你也不能说像，但是普拉多的那股味道的确扑面而来。最绝的是车尾带备胎的版本，简直弥补了这代LC250普拉多的遗憾。
根据后尾是备胎还是小书包，还有车顶是否有行李架，整车长宽高分别为5055（4909）/1976/1894（1855）mm，轴距2910mm。横向对比普拉多、理想L6、钛7几款车型，iCAR V27的体量感还是足够的。不过需要硬派越野需求的话，要再等后续的离地间隙和接近离去角数据，甚至因为有增程器的存在，还要看底盘排气布局。好的是，看图片前后悬倒都比较短，利于越野。
我们看外观造型，其实新车还是很好的延续了iCAR品牌“方直”的外观设计理念。不过这次发动机盖扁平化，进气格栅变得平直。大灯融入了格栅造型中，而且还是个圆灯，灯旁边还放了黄色的示宽灯。加上下腰线也有点平直上收的味道，所以粗看之下会“普里普气”的。
其实，平直的水切线，还有车尾带备胎的版本，似乎才是我们对普拉多外形设计该有的想象。看申报信息，车顶的天幕是少见的左右两条分开的样式。还有一种是纯金属车顶，但这种样式的图片，竟然没有行李架，这个后续再看了。
动力方面，应该是采用的奇瑞的1.5T增程系统。SQRH4J15发动机功率115kW，和星途 星纪元 ET 、 风云 T11是同款。纯电行驶里程有90km/145km/150km三种版本，对应的电池容量为20.638kWh/34.317kWh两种，油耗为7.09L/100km、7.49 L/100km、7.29 L/100km。越野能力方面，据我们分析，应该是标配双电四驱。奇瑞的越野实力，我们还是可以期待的。
虽然工信部目录的图片上没有，但我们在一组官图上看到了激光雷达的存在，辅助驾驶方面的能力，就看iCAR品牌后续采用什么样的策略。
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