近日
市域（郊）铁路成德线迎来新进展
四川建院站至五洲广场站区间
左线盾构隧道顺利贯通
至此全线盾构施工已完成60.7%
另外，五洲广场站
在完成主体结构施工的基础上
已于近日完成附属结构施工
成为全线首座全面完成结构施工的车站
盾构施工超60%
2025年9月10日12时30分
成德线德阳段（正线）
坡度最大的盾构隧道
四川建院站至五洲广场站区间
左线盾构隧道实现贯通
德阳段最陡区间左线隧道贯通时刻
该隧道全长1197.6米
纵向坡度最大可达28‰
相当于每向前掘进一公里
高度下降28米
面对大坡度施工挑战
建设团队采取
“地层加固+精准掘进+同步注浆”的方法
通过提前对管线周边
及天桥下方区域进行注浆加固
并在掘进过程中
实时调整盾构角度及方向
最终将盾构精度控制在毫米级
实现了隧道的安全、高效贯通
盾构管片正在运往拼装位置
目前，成德线共有19台盾构机同步作业
累计掘进量达27200米
已完成总工程量的60.7%
6条盾构隧道顺利贯通
其中，全线最长盾构区间
总长度达4101.5米的
文庙广场站至德阳北站区间
近日也取得新进展
该区间已掘进2683米并抵达中间风井
下一步将继续向文庙广场站方向
推进剩余部分
盾构管片拼装
8座车站主体结构封顶
首座车站全面完成结构施工
五洲广场站在率先完成
主体结构封顶的基础上
已于近日顺利完成附属结构施工
成为成德线首座完成全部结构施工的车站
五洲广场站已全面完成结构施工
目前，成德线全线15座车站中
已有8座车站完成主体结构封顶
7座车站已进入附属结构施工阶段
4座车站正在进行主体结构施工
工程示意图，仅供参考
成德线是成德眉资同城化
“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目
项目起于成都地铁1号线韦家碾站
止于德阳市德阳北站
全长70.87公里
共设车站15座
项目建成后将推动
成都、德阳迈入“轨道同城”时代
促进成德两地间
产业、人口及各类生产要素的高效聚集
对提升成都都市圈核心能级
推动成渝地区双城经济圈建设及
成德眉资同城化发展具有重要意义
【来源：成都地铁】
下面还有重点
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