9月1日起，电动车新国标标准已经实施，不过目前市场反馈来看，新国标实施以后，旧版电动车出现涨价的情况，普遍涨价500~700元，另外，新国标电动车还加强了防篡改设计，车主购买电动车的时候，是选择新版好还是旧版好呢？一起来了解一下。

9月新规后旧版电动车涨价

在9月新规实施以后，旧版电动车出现普遍涨价的情况，目前涨价幅度高达500~700元，一些热门车型甚至出现断货的情况，为什么会出现这种问题呢？主要有三个原因。

9月后旧国标车停牌

从9月1日开始，新国标标准正式实施，同时明确旧国标车型全面停产，这意味着旧国标电动车不允许继续生产，现在旧国标车卖一辆少一辆，出现市场供给不足。

旧国标车不会强制淘汰

虽然新国标标准已经实施，但是工信部早已明确，旧国标电动车上牌以后，车辆可以放心骑行，这意味着现在购买旧国标的车，以后也不会被强制淘汰，正是因为政策的支持，很多车主依然选择旧国标电动车。

旧国标车更易于改装

与新国标电动车相比，旧国标电动车更方便改装，正是因为这一点，很多车主愿意选择旧国标车，对车辆解码提速，可以有效地提高电动车的行驶速度，更便利车主的出行。

新国标加强防篡改，还值得购买吗？

从2025年9月1日新国标标准实施以后，除了提高电动车的实用性能以外，还加强了电动车的防篡改设计，通过三项技术手段，彻底杜绝电动车的改装。

超速自动断电

新国标标准为了限制最高时速，明确了电动车超过最高限速25km/h，电机会马上自动断电，停止电动车的动力输出，当速度降下来以后，电动车会自动恢复动力。

支持互认协同

为了防止车主对电动车进行改装，新国标要求电动车的电机、控制器、电池要做到互认协同，也就是说，三者协议一致，才可以正常使用，任何一个部件出现问题都无法正常骑行。

一车一池一充一码

电动车在出行的时候，需要做到车辆、电池、充电器绑定唯一编码，并且需要做到云端联网可追溯，不允许随意更改电动车电池、充电器，

选择新国标还是旧国标？

新国标标准实施以后，新旧国标电动车都出现了变化，旧国标电动车出现涨价的情况，新国标车型防篡改能力更强，那么到底是选择新国标好还是旧国标好呢？

如果用户追求个性化，而且想要解码提速，需要电动车的行驶速度更快，建议选择旧国标电动车，这种车型改装起来更方便一些。当然了，需要注意的是改装电动车属于违法行为。

如果车主做长远打算，同时使用电动车只是短距离的通勤上下班，并且对安全性能要求更高，建议优先选择新国标车型。

那么，你认为选择哪种电动车更合适？欢迎大家留言评论